confermo.
Se vuoi toccare la gestione motore, fai un lavoro serio. Altrimenti oltretutto metti a repentaglio la meccanica.
Per qualche centinaio di euro ci sono preparatori seri che ti fanno ottimi lavori a livello di software, il motore non ne soffre e non fa altro che funzionare al meglio delle sue possibilita' e le prestazioni che otterrai sono sicuramente superiori.

Se per sfizio intendi imbrattare la camera di scoppio, i condotti e la turbina.....toglietelo pure

"fumare" non è indice di "minchia che potenza" ma di "minchia...chi è il cane che ti ha fatto il lavoro?"

Oltretutto se fuma perdi in potenza...in quanto si abbassano le temperature in camera di combustione

I vecchi moduli aggiuntivi lavorano tutti così, sono invece molto validi gli ultimi sviluppati da Alosa.

No per 350 euro preferisco lasciarla così... visto che tra un po' ne devo spendere 500 per le gomme.....era solo uno sfizio che con 100 euro mi portavo via.

Ma se voi mi dite che rischio di rovinare il motore, mi fido di voi e lascio perdere 

se aumenti solo la portata del gasolio non hai rimappato una bella mazza, perchè i parametri da settare sono altri.

miki una curiosità, ma sei parente di Alosa per caso? Con tutti quelli bravi che abbiamo in piemonte tu continui a smenarcela con alosa, ma ti paga?

basta infilare una biglia (un piombino da pescatore) da 6mm nel tubo dell'EGR (che ha l'attacco da 4mm....quindi non viaggia)

Quanti km c'ha fatto il tuo collega con questo modulo? Io non credo che spacchi il motore da un giorno all'altro se eviti di esagerare... ma se già sei uno che sfrutta moooolto e spesso la meccanica, lascerei proprio perdere sia i moduli che le rimappature

il problema è che non è uno sfizio è una minchiata, sui vecchi ducato aprivi la pompa per farli andare di più....pensa che progressi con quel tuo moduletto....

Ok ok ok .... lascio perdere....peccato 

Grazie per i consigli 

Ora, non vorrei dire minchiate ma se non erro tutti i vecchi moduli lavorano solamente su due parametri: mandata gasolio e pressione di sovralimentazione, si limitano solamente a innalzare i due valori. E' poi abbastanza intuibile che la resa non è minimamente paragonabile a quella di una rimappatura completa e fatta in maniera seria


Magari, così mi sarei fatto regalare un bel modulo per la Sexy Car!!! Non ho solo letto un paio di prove e parlano in maniera ottima di questi nuovi moduli, che hanno una gestione molto più sofisticata rispetto a quelli vecchi e funzionano molto meglio. Ottimo incremento di potenza, bassissima fumosità, come una buona rimappata insomma

Minchia che stratagemma diabolico.... e l'amo dove si aggancia  ?!??

C'è da fidarsi? mah...

uolt l'amo lo lasci penzolare dietro la seppia.....qualcuno abboccherà!


X miki ok ma devi variare forzatamente altri parametri per avere un lavoro fatto al top, e se devi spendere meglio spendere una volta sola

ROTFL


D'accordissimo Emi, infatti mi sono ben guardato dal consigliare a mtb di prendere il modulo del suo amico. Questi Alosa invece pare siano fatti molto meglio, a differenza dei vecchi moduli molto semplicistici... 

non cambiare niente Mtb....meglio 110 cv "sani" che 130 "dopati"...tra l'altro risparmieresti 300-400 euro rispetto ad una elaborazione "seria"...ma qualsiasi intervento sul motore di costerebbe ben di più...

secondo me ste cose sn solo fregnacce...