Tanto lontano che c'è di mezzo il mare: Cagliari

Come non detto!

Emi, provala quella macchina...e poi vediamo se sei ancora convinto che sta benedetta Clio possa starle veramente dietro...tra l'altro a livello prestazionale c'è 1 secondo abbondante di differenza sullo 0-100 e quasi 2 sul km...

Per quanto riguarda il discorso abitabilità di Junta, mi sa che non l'ha guardata bene la macchina di Sky...dietro ci si sta in 2 molto comodi, anzi meglio che davanti (a causa di quel rialzo sottoi piedi del passeggero)...io mi son fatto un bel pezzo di strada comodissimo seduto dietro, e son enorme...

In ogni caso il confronto con STI e Evo è perdente in partenza, a livello prestazionale non c'è storia e anche come cattiveria di guida...ma le scelte estetiche e la qualità degli interni della RX8 la metton su un altro piano...le uniche concorrenti son appunto TT, Z (che è decisamente più cara ma più veloce) e poco altro...

Con il Cavaliere ne avevamo trovata una a 19900 con 23000km di 147 GTA...mi sa che l'han venduta, ora ne espongon un'altra con SEICENTO km a 23500 euro...

Giorgio... forse ci siamo spiegati male... allora:

(ero al tel con Emi quindi rispondo un pezzetto x lui)
x la clio non ha mai detto che va di più.

x l'abitabilità quello che ho visto io è che non è così enorme... tra l'altro se è omologata 2+2 e non un 4 posti è evidente che non sono enormi i posti dietro... cmq non è su questo particolare che verteva la discussione.

Il paragone con STI ed Evo è stato fatto in base al prezzo di acquisto... se spendi 39000 euro penso che si possano prendere in considerazione se si parla di auto prestazionali...
Se parliamo di immagine è tutta un'altra faccenda.

Emi ha detto, testuale "una Clio da 22000 euro le sta dietro senza problemi"...


Anche la TT è 2+2, ma sfido chiunque sia alto più di 1 metro (quindi escluso Mtb qualsiasi adulto) a entrarci... ripeto, provare per credere...anche io avevo dei dubbi, ma ci ho fatto un giro di 1 ora seduto dietro con a fianco Lupo e stavamo comodissimi, anche con la testa (e ci conosci, sai le nostre dimensioni)


Ripeto, il discorso prezzo lascia il tempo che trova...i vostri ragionamenti su cosa comprerei con 40mila euro son interessanti ma c'entran poco o nulla col valore assoluto del mezzo...anche io non comprerei mai un'RX8 con quella cifra, ma non per questo dico che non è sportiva o che non va, specie se non l'ho mai provata neanche da passeggero...ribadisco, Sky è molto disponibile in questo senso...provatela, e cambierete idea sul piacere di guida...non vi farà cambiare idea, ci mancherebbe altro, ma almeno si parla a ragion veduta...e sentire quel motore a 9000 giri e passa garantisco che lo fa venire duro anche  a un morto...
in ogni caso se parliamo di prezzi con 40mila euro ci si compra a momenti un 964 turbo che piscia in testa a tutte le STI e Evo del mondo...ma non c'entra una mazza!

Allora io il discorso dell'abitabilità l'ho tirato in ballo x' si parlava tra Evo e RX8... se leggi ho fatto i paragoni tra quelle.
Se poi mi dici che è + spaziosa l'RX8 della TT non ho problemi a pensarla così, anzi. Ma il paragone non era quello.

Il discorso prezzo RX8 io ho detto dall'inizio che secondo me se si ragiona sulle prestazioni e basta la macchina non vale quei soldi (rispetto a quanto va). Se però contiamo l'esclusività e alcuni particolari può valerli o meno e lì è poi soggettivo.
Ma se cerco le prestazioni a quel prezzo non mi prendo quella macchina.

Tutto lì. Senza tirarle merda addosso x carità... non è questa l'intenzione.

(... e x il discorso 9000 giri... trovo personalmente + godurioso quello di una S2000  )

anch'io credo che una clio non abbia prob a star dietro a una rx8...in curva specialmente...la rx 8 è molto pesante e lunga..nei curvoni sarà più stabile,ma in montagna o nelle pistine....sul dritto la diff non deve essere poi tanta...su automobilismo la rx8 fa 0-100 in 7,01 e 27,31 sul km...la clioII 2.0 16v sport 7.33 e 28.00.....la rs di una anno fa è stata misurata in 7.01 27.8
sono solo numeri,ma dimostrano che una clio ha ben più di una chance...

Tra l'altro sono andato indetro a rileggere... Emi ha scritto che è poco prestazionale se ha prestazioni AVVICINABILI da una vettura che costa 22000 euri... non che le sta dietro senza problemi. E' un pò diverso credo... o per lo meno x come lo leggo io. 

Vata... non ritiriamo in ballo sto discorso sennò non si esce sani... 

spiacente,non ho letto le 15 pagine addietro...

Nessun problema!!! 

ho letto qualcosa qua e la adesso...concordo con skyrise,quando dice che l'accelerazione non è tutto,che il telaio conta che la tp conta...le emozioni che può dar una TP(sapendola usare e con un buon autobloccante)non le darà mai una clio....io con la 306 mi diverto come un matto,va anche piuttosto forte(la rx8 può confermare  )ma la rx8 è un'altra cosa...credo che mai la prenderei,ma se la scelta fosse tra 147 gta,leon,tt,megane rs sarebbe la prima scelta...piuttosto con quei soldi io piglierei una 350z,cambierei il volante come prima cosa ma per il resto ci siamo...

Allora cerco di rispondere in generale.....sperando di rispondere a tutti

discorso clio ho detto le prestazioni della rx 8 sono avvicinabili da quelle di una macchina che costa 22 mila euro prendi quella che vuoi, prendi la clio se preferisci, non ho detto che gli sta dietro senza problemi, quindi leggete bene i miei post
Ed aggiungo che 22mila euro di differenza son troppi per giustificare un albero in carbonio e la particolarità del motore se poi le prestazioni non sono esaltanti.....

da qui nascono le mie perplessità riguardo la rx8 che costando comunque 80milioni delle vecchie lire non offre prestazioni da strapparsi i capelli,
poi mi son permesso di confrontare la rx8 con alcune concorrenti ed ho preso la evo, mai paragone generò più delirii....comunque ho preso la evo perchè alla fine costa come l'rx8 è una sportiva e consuma più o meno uguale.....

Un paio di note o perle di saggezza

il secondo che c'è in pista spesso in strada non c'è, perchè un secondo è determinato da troppe variabili, e spesso magari chi fa un secondo in meno in pista ne fa 3 in più in strada (traiettorie, problemi sullo sconnesso e palle varie), per cui il fatto che l'rx8 faccia un secondo o due in pista in meno delle concorrenti lascia il tempo che trova.

Discorso valutare una macchina sullo 0-100, se spendo 80milioni in una sportiva ed al semaforo mi va via una cupra diesel mi girano i coglioni....

Discorso consumi se una macchina fa 5 di media tirando farà meno della metà, comunque un evo in gara preparato gruppo A fa 3 al litro, per cui in strada dovrebbe fare almeno 5 tirando al limite.

Sul discorso guidabilità direi che la cosa è soggettiva, una macchina quindi può esser fatta per le curve ma dalle curve deve anche uscire....

Inoltre con i numeri della prova di top gear (mi riferisco a sky) cosa volevi dirmi? che la rx8 prende solo due secondi da una evo? ripeto due secondi valgon nulla....

Non si parlava di Clio... aridaje.

Si parlava di 39000 euro spesi su una RX8... stessa cifra di una EVO VIII che guardacaso è più prestazionale.