anche perché se arrivo ad una curva a 15km/h in più devo anche frenare prima, se non ho migliorato i freni...certo che visto che si parla di auto elaborate, se la 6 ha 280CV e la 7 350CV allora il discorso cambia un po' 

allora io ragiono con la mia testa,

e se tutto quello che viene detto riguardo la trazione della 7 è corretto, considerando che la 6 si sogna tale trazione (ed infatti il culo della 6 è piuttosto ballerino in curva, e se guardi le gomme dietro di quella evo capisci cosa intendo), non trovo cosi assurdo che in un determinato passaggio possa far rilevare quella differenza, dovuta al fatto credo che percorre la curva molto più velocemente ed ha un lancio migliore per il rettilineo successivo.

tra le due evo ci son 50cv di differenza tra la delta e la evo 7 ci sono 20 cv di differenza.

Devo dirlo? Non lo dico...lo dirà qualcun altro 

Cmq ho trovato due cosette carine a proposito di Evo sul web:

Grafici rullate e tempi in gare di accelerazione per un po' di Evo...

Se no questa 

voglio vedere il libretto con scritto " aggiunta di turbocompressore " e la scritta " omologato "

Con Novitec non c'è problema...la macchina la omologano in Germania e poi la ritrasferiscono in Italia...mi ero informato per mettere il kit sulla Bravo 1.8  Se la portavo alla Speedcars a Bolzano con 6 milioni me la ridavano con 179CV perfettamente omologata 

ahhhhhhhhh comprendo , grazie.

Scusami, ma questa mi pare una boiata...

Leggendo "trasversalmente" ste duemila pagine di discussione, dico che mi pare assurdo che ogni volta che si parla di una qualsiasi macchina salta fuori sto cazzo di evo 1 o 80 che sia o la Clio RSXYZ Phase un due tre stella...

Alle volte è un tantino esagerato... Imho: Rx8 è una vettura più o meno completa che unisce (cercando di quadrare il cerchio) un po' di raffinatezza tecnica, un po' di prestazioni, un po' di immagine, un po' di qualità costruttiva etc. etc.
Senza favorire un aspetto in assoluto ma cercando di proporti la coupè in cui, però, non sei costretto a viaggiare da solo (o al massimo con un amico masochista che deve sopportarti mentre fai le tue sparate al semaforo)...

Dunque per 40000? ti mette sul piatto della bilancia un pacchetto completo (più o meno) che non prevede SOLO prestazioni

EVO8, invece mette sul piatto della bilancia sostanzialmente le prestazioni è l'unico vero "plus" che puoi considerare... altrimenti (vedi la analoga carisma) è un affare che non consideri neanche... ed il valore della "base" della EVO è proprio quello della carisma, cui sommi almeno 20000? (e forse più) di "elaborazione"...

Discorso Clio... idem come sopra... è una macchina che normalmente vale 10000? o, forse, poco più... i restanti 10000 sono di motore è quel po' di "laborazione" telaistica necessaria...

Dovevi leggere anche altre 2000 pagine di discussione......perchè Homer è talmente infatuato dell'Rx-8 che venderebbe donna, gatto, parenti tutti per averla

E dice tutto e il contrario di tutto per difenderla....

Rx-8 vs. Bmw: "ah...ma che frega dell'immagine...mi interessa solo la sostanza, la tecnica , il value for money blablabla...."

Rx-8 vs. EVO: "...ma mica sono tutti ultraappassionati di tecnica..mica esistono solo le prestazioni.....un pò di immagine ci vuole...."

Anche a me viene duro per la RX8, embè!? Ricordati sempre che io ho le scarpette da Tae Kwon Do Ma solo le scarpette eh

Albé, ma stai pure ad ascoltare uno che sostiene che con la Clio 1.4 va via pure alle Ferrari!?

Beh se ha il telaio Diabolik Edition, perchè no? Pare che Clarkson voglia fare una sfida tra la suddetta Clio e la Enzo

Non per difendere il gamberone gigante (che manco se lo merita ), ma fra le cose che ho letto non mi pare di aver letto quanto tu dici...

In questa discussione no, nelle discussione jap vs. europee c'è la prima parte


Ma sta bravino...che te pur di sostenere che l'Rx.8 è comodissima sei pronto a ungerti di vaselina per entrare ed a usare il cacciacopertoni per uscire