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E? da anni una delle spider più amate dagli appassionati della guida sportiva sparsi per i cinque continenti, complice una ricetta tradizionale preparata con grande maestria: dimensioni compatte, peso ridotto, due posti secchi, tetto in tela, trazione posteriore, motori brillanti, costi di acquisto e gestione ragionevoli. Mescolate con cura e otterrete la Mx-5, di cui è finalmente pronta la terza generazione.
Mazda svelerà la nuova roadster nel corso di un evento VIP organizzato per il prossimo 28 febbraio e subito dopo sarà possibile ammirarla al
 
Salone di Ginevra, di cui costituirà sicuramente una delle principali attrazioni.

E? sempre lei, ancora migliore
Puristi della guida sportiva, affezionati della Miata (come si chiama la vettura su alcuni mercati esteri), non abbiate paura: molto intelligentemente Mazda non ha stravolto la propria bestseller, che quindi resta fedele alla ricetta sopra descritta. Semmai ha insaporito il tutto con nuovi, prelibati ingredienti.

Il design della carrozzeria era già stato anticipato dalla concept car Ibuki, a cui si riferiscono alcune delle immagini a corredo di questo articolo. La linea di cintura, quindi, resta bassa, ma l?insieme appare più muscoloso e carico di grinta, grazie nuovi gruppi ottici e ad un?ampia griglia inferiore.

Novità di rilievo riguardano anche i propulsori, a partire dalla disposizione, che come per la sorella maggiore dovrebbe essere anteriore centrale (cioè dietro l?asse anteriore), a tutto vantaggio della distribuzione ottimale delle masse e quindi del comportamento stradale.
Le motorizzazioni disponibili al momento del lancio dovrebbero essere due quattro cilindri di 1.8 e 2.0 litri, con valori di potenza e coppia migliori rispetto ai ?cuori? della generazione attuale. Confermatissima, naturalmente, la trazione posteriore.
Insomma, c?è da giurare che la prossima estate saranno in molti a voler esibire a tutti i costi questo nuovo ?giocattolo? per adulti sui lungomare di tutto il mondo!


03/02/2005 G.B.
 




 
basta che non assomigli troppo a questo prototipo..

bestiale 

Mamma mia che orrore il muso... il resto invece è "decente"... chiaro che con i modellatori 3d gli interni (vedi i sedili) sembrano quelli delle macchinine dei playmobil... 

Ecco qualche attendibile ricostruzione

Dal sito di Autobild.de

Così è molto bella... col muso che richiama l'RX8 poi la trovo più "cattiva" del precedente modelloi 

quelle postate da jag sono immagini di un prototipo presentato lo scorso anno da Mazda al salone di tokyo dello storso anno. ha la caratteristica di avere un propulsore ibrido elettrico/gas.

bruttissima col frontale RX-8... la preferivo più simile al prototipo...

Cheeeee??? 
Ma se è stupenda così, simile alla RX-8!!!!!!
Il prototipo invece mi fa molto schifo.
Se è davvero così per me fa a gara con RX-8 per l'auto + bella del mondo!!!! Sono miei gusti ovviamente.

Io spero che non la facciano troppo "Rx8-Like"... non mi entusiasma....
PER ME la vera Mx5 è questa...



Dunque spero che il nuovo modello ricalchi il prototipo in foto

Bhè il modello tipo RX8 è molto bello. In fondo così ha anche più senso la nascita della RX8. Penso che non sia remunerativa per la Mazda, ma che serva proprio da apripista per i nuovi modelli!

La MX5 così è proprio bella, approvo in pieno! 

a me il prototipo ibuki non è mai piaciuto...spero sia + incazzata!

Che figata!! E' bellissima la prima serie!! Da me ne circola qualcuna, tra cui una bellissima nera con interni cuio e lo splendido volante Nardi, che bellezza!!

Pensa che invece a me ha sempre fatto schifo la prima serie....con quel muso da pescegatto........mah

Visto che ci hanno messo il muso da RX-8 perchè non metterci un rotativo "monocilindrico" ?

Facendo i calcoli con il "kit del piccolo ingengere meccanico" sarebbe un rotativo da 800cc, che fa in media 16 km/l e tira fuori 115 cv...

Dagli all'eretico... Kaos, è stata avviata la procedura per il tuo bannamento... Il livello di Foffa nel tuo cervello ha superato la sogli adi accettabilità....