Vabè adesso nun esaggerà er Matto 
La pedaliera, il pomello del cambio e la cuffia, il volante (che trovo semplicemente stupendissimo) e i sedili sportivi.......non mi sembra che siano niente....ok, l'abitacolo, il cruscotto ecc rimangono gli stessi ma mica pensavi di trovare inserti in carbonio e trip master digitali in ogni dove? 
E poi se guardi le altre macchine in versione sportiva sono ben peggio....vedi la Clio RS (la prima che mi viene in mente, mi esalta tutto di quella macchinetta ma quando entri e guardi l'abitacolo....bluuaaarrrggghhh....non ti offendere Junta nè  ), oppure la 206 RC....che già un po' si salva con quei sedili bellissimi, o la Megane RS  o ancora la Ibiza Cupra, che se non compri i sedili Recaro è abbastanza simile al modello non cupra e posso andare avanti.
E poi non dimenticare che ha i cerchi da 17" (o erano 18?vabè non cambia il senso), l'assetto bello gnucco e neutro e un tocco di ferro e alluminio turbo da 200 cv sotto le lamiere.
Tieni in ultimo conto del fatto che se VW adottasse ancora le politiche solite che utilizzava fino a l'altro ieri, oggi la nuova GTI la pegheresti almeno 30 mila euro tale e quale.

Guarda, a me gli interni hanno fatto molta tristezza, a meno che ad amplificare l'effetto "grigio topo" non siano state le luci alogene dello show room del conce. Cmq gli assemblaggi non son sto gran che; quello che non capsico è la differenza tra parte alta della plancia, dove i materiali e gli assemblaggi sono ottimi, e la parte bassa + portiere. 

Per Losna: lo sò che è un richiamo alla GTI I, però sti richiami, facciamoli bene o evitiamo di farli, nel senso che non centra niente su quel frontale   

Marco, per gli stessi motivi da te elencati, per primo quello del prezzo, son andato a vederla e come hai potuto constatare le personalizzazioni le ho elencate tutte ... ma non è che si siano sforzati troppo, son tutte cose da "after market", invece avrei preferito che cambiassero anche, che sò, il colore della consolle, di un color alluminio satinato, magari con un richiamo al listello rosso esterno, idem per i pannelli porta ... dai, han fatto il minimo indispensabile, tra l'altro il pomello del cambio non è niente di particolare ... 

Ripeto, a scanso i equivoci, che anche per me i sedili sono una figata, ma necessitano di una regolazione del contenimento laterale (stile Serie 1); come diavolo puoi pensare di fare più di 30 minuti seduti in quel boa constrictor? Ok, quando tiri son una figata, ma quando vai spasso no nriesci manco a respirare ... 

Ecco le foto di JC Denton!

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Vabbè ma anche per le altre compatte sportive vale lo stesso discorso, tanto per la Golf quanto per la Focus o la 147... 

ricordiamoci che non è la versione più estrema.. R xx .

Comunque Mad rispetto alla Golf Iv il miglioramento è molto accentuato.

E x' dovrei offendermi??? Lo so che gli interni non sono da urlo.  Mi piacciono molto di più quelli della RC difatti (quei sedili sono senza senso).

Alla fine cmq son gusti. Credo che la golf sia normale che non sia esageratamente sportiva negli interni... sarebbe troppo in contrasto con l'idea della vettura di serie IMHO.

questa era l'esemplare con il DSG (si intravvede il selettore) che ho provato. Che dite, con il sole pomeridiano gli interni si "disintristiscono"?

In che senso? Materiali ed assemblaggi son migliori sulla IV

PS: ma ieri sei uscito contento o arrabbiato dallo stadio? 

Intendevo che la V Gti  è molto più caratterizata della Iv Gti che era quasi iriconoscibile.


OT ero arrabbiato con la mia squadra e con Collina  !! fine OT

Verissimo 


Ma scusa, ma per chi diavolo tifi? 

Maggico Parma anche se quest'anno è un pò floscio...

Pure parmigiano sei!  Cmq ieri avevi la pupù nei pantaloni, vero?  Ma dimmi, che avevi da ridire a Collina? 

tra l'altro dalle foto non si percepisce il fatto che sia più alta di 10cm rispetto alla versione normale....e si che a tg2 motori ne han parlato parecchio.......

oggi ho visto su strada la mia prima golf gti, una vettura dimostrativa del concessionario locale. l'unica cosa che poso dire è: bel sound!