Azz, se mi mettevano l'alettone di coda moooolto più grande la compravo alla mamma 

Cavolo, mi sà che pesa quanto, se non meno, un normale turbodiesel da 2 litri

A me pare strano sto dato...il V-Tec della S2000 pesa 100KG, ed è giù considerato leggero come motore....

A me un V8 da 4 litri che frulla a 10.000giri sà troppo di motore da corsa, sopratutto se ci sono in ballo 650cv... magari il prototipo è davvero estremizzato, mi sembra strano che mettano in vendita una cosa del genere. Già con 500cv farebbe la sua porchissima figura, con 650 mi pare esagerato, nel senso buono ovviamente

Un mostro... cmq a me piace molto anche l'estetica. (se vi fa schifo di quel colore la prendo io volentieri!  )

Bhè per il prezzo.... visto che qui la paghi il 30% n più per via delle tasse, e visto che il dollarone vale il 30% meno degli Eurus, direi proprio che alla fine basta levare il dollaro, e mettere l'?...
170.000 Quindi!

Sbaglio o questa Acura è quella che di serie ha quella plancia in metallo e legno da astronave?

Ammesso che venga realmente prodotta una serie speciale con 650cv, il prezzo ipotetico di 170.000? potrebbe anche esser corretto in rapporto alle prestazioni e alla tecnica dell'auto, però vorrei proprio trovare chi sborserebbe tanto per una macchina del genere... Mi piace tanto e mi affascina però per 170.000 mi compro una 911 o qualcosa del genere...

Bhè questo è vero per la clientela europea, sicuramente più esigente ed ancora legata ad altri canoni per quel che riguarda lusso e prestazioni. Non credo effettivamente che qui possa attecchire un berlina tanto vistosa, e volendola dire tutta, tamarra. Anche la potenza è francamente esagerata, e la tecnica dell'auto IMHO inadeguata. E' pur sempre un'ammiraglia, quindi un motore che rulla a 10.000 giri, magari non fluido ed elastico come i V8 della concorrenza europea, secondo me stona proprio.
Solo perchè è un'ammiraglia però: sulla NSX o su altre auto dalle caratteristiche più sportive un "kit" del genere diventa un sogno!