la enzo ha gli interni in carbonio e finiture da auto da corsa. chi pretende di fare dei viaggi confortevoli su una enzo farebbe meglio a prendere una slr. (che bello sarebbe poter avere questo genere di problemi esistenziali! o no )

Beh, vorrei proprio vederti a usare tutti i giorni le macchine che hai detto, a meno che la tua vita sia casa-golf club  e casa-porto turistico 

forse l'unica utilizzabile sempre è la Gallardo....

Perchè mai? Anche la GT3, che è la più estrema tra le tre, non penso ponga dei problemi insormontabili. Certo non sono auto comode, ma di certo con il dire che le userei tutti i giorni non mi riferivo ad un uso per lavoro con kilometraggi tipo 40.000 km/anno Però per 10-15.000 km/anno si, se sono ricco che mi frega? E poi sono giovane, posso anche sopportare di andare in giro su un'auto meno comoda di altre

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Sinceramente non vedo problemi nell'usare anche le altre, una volta eliminato il fattore costi è solo una questione di preferenze. Tu hai la mia età ma sei peggio di un settantenne, ti ci vuole una Maybach 62 con autista, altro che supercar

Ma anche solo salire-scendere su sedile a 20 cm da terra, parcheggiare (non vedi un cazzo), prendere le buche e i tombini e i binari delle strade di città, immetterti nelle strada con angoli di visuale limitati, credi a me dopo una settimana ti passa la voglia. Io oggi giro con la S2000 (targa pari   , Chiamparino (sindaco di Torino ndr) tiè  ), ma già mi sono stufato, ed è comoda in confronto a una GT3 e simili, meno male che domani il fido 850 rientra in campo. Oltretutto, che ci fai, ho tirato una seconda davanti a piazza d'armi a 7500 giri, meno male che non c'erano i vigili  No, credi a me, non è possibile avere una sportiva come unica macchina se non sei nato per soffrire ...

ma dai... è comoda la Gt 3 che striscia per terra sui dossi .. è comodo mettersi le cinture a 4 punti (se non le hai sul gt3 mi deluderesti) ... è comoda la frizione della Murcielago che è larga e lunga che posteggi in 2 centimetri..

Obiettivmaente l'unica relativamente comoda è la Gallardo (i sedili sono portentosi) e con il solelvatore di serie sul my05 puoi anche evitare di strusciare.

Poi si possono fare dei sacrifici pur di usare ogni giorno una 996 gt rs con rollbar e 4 punti e sedile sportivo....

Beh, chiaro che se le condizioni non sono le migliori, tipo strade rovinate, forse non è il caso. E' proprio per questo che ho preso la Focus al posto della GT3 Clubsport... 

Come sopra, per te la macchina migliore è una Maybach con autista Ripeto, è chiaro che se devo usarla sempre in zone con strade rovinate, magari non è il caso, ma altrimenti perchè no? Io lo sfizio me lo toglierei... poi chiaro che c'è chi è meno disposto a certi sacrifici.

Quanto alle cinture del GT3, che io sappia si possono montare sia le 4 punti che le normali, ma non sono sicurissimo... 

ecco...hai colto nel segno!

Scusate ma questa le batte tutte.......ma che diavolo significa "Le finiture della Enzo non sono così valide ecc ecc??"
Sono basito........figa è una macchina da corsa/pista targata, ha gli stessi interni di una macchina da corsa....tutto carbonio e oltretutto c'è anche della pelle.........ma che cosa dovrebbe avere?Il pelo di foca monaca papuasica sul cruscotto?
Sti discorsi veramente sono fuori dal mondo........boh......

 

E chi poteva fare di questi discorsi se non Monnezza? Tra l'altro, eccolo quì ritratto insieme a un gruppo di amici... 

Si ma Kaos vedere dl cruscotto i cablaggi eletrrici sotto la plancia e vedere il carbonio lavorato non alla perfezione per 1 miliardo e mezzo mi alterà un po'.
Poi le manopole..... (vedasi mie foto mc12).
La Zonda è tutt'altra cosa e mi pare sempre un auto da corsa....