Cosa c'entra... se io ho una macchina vecchia, non puoi obbligarmi a cambiarla, quando l'ho comprata era perfettamente in regola!
La modifica invece è tutta un'altra questione!

Cos'è? la cagata della 11:08?

Cmq se fuma significa che la mandata di gasolio è eccessiva.....bella boiata!

Tra l'altro quello NON in regola con le normative vigenti sei TE.....perchè devi fare lo scaricabarile e rompere le balle a chi è in regola con le sue normativa anti-inquinamento......

MOralmente non fa una piega. Ma la tua osservazione cade (e si fa pure malino ) quando abbiamo realizzato che una 323i dell'84 inquina come e più della mia. Andrebbero TUTTE regolamentate, invece di aspettare il cambio del parco circolante causa morte naturale delle carampane di 20 e più anni a 4 ruote che ammorbano l'aria.

sarebbe interesante avere dei numeri , ovvero quante carrette con 20 e pussa anni circolano ancora adesso a fronte di quante auto " chippate ".
penso che il rapporto sia 10 a 1 se non peggio.

A me sembra un discorso da avvinazzato quello che stai facendo


Tra l'altro...quanti km fanno le chippate? e le "vecchiette"?

Stai tranquillo che globalmente inquini infinitamente più te facendo 40.000km l'anno con la tua chippata che il vecchietto che ne fa 3.000 con la sua 323i del 1984.........

E allora? Cambiamo tutti macchina se non è Euro4?

Appunto, io sarei favorevole alla libertà di chippare, basta che uno paga bollo e assicurazione sulla nuova potenza e non su quella vecchia e insieme alla chippata prendono il pennarello e gli tirano una bella riga sul libretto di circolazione dove c'è scritto "rispetta la normativa..." ergo, quando ci sono i blocchi del traffico i cippati sono equiparati alle non-cat.

Non vedo perchè chi ha una vettura che formalmente è Euro 4 ma inquina come una Volvo dei primi anni '80, formalmente paga il bollo e l'assicurazione come se avesse 75 cavalli ma poi ne ha 100 possa essere equiparato a chi anni fa ha comprato una non cat perchè allora le macchine erano tutte così.

Credo che il problema sia di non continuare a dire "lo fan tutti... lo faccio anche io"... "inquinano anche gli altri x' non dovrei inquinare io"... 

Non è il caso di estremizzare. Prova a metterti in moto dietro una Punto 45 Fire dell'87 e poi ne riparliamo.
So di essere fuorilegge e ho ampiamente scritto che sarei disposto a regolarizzare bollo/RCA basati sui nuovi dati raggiunti, come sulla falsariga di quanto avviene in Germania, previo collaudo TUV. Così mi sentirei moooolto più sereno in caso di guaio (incidenti..etc.).

Dico solo che se puntiamo il dito, facciamolo a 360°, magari pure partendo da me, ma deve valere per ogni elemento NON a norma, indipendentemente dalla cause. Andrebbero stabiliti dei valori, sia per le auto a benzina che a gasolio, da rispettare e NON superare. Ma forse questa è pura utopia.

I valori ci sono.

E la tra la Uno Fire e te quello NON a norma sei proprio te!

La Uno se passa la revisione significa che è perfettamente a norma. e rispetta le norme sull'inquinamento per cui è stata omologata.

Chiederle di rispettare norme successive alla sua omologazione per permettere a te di inquinare di più non ha assolutamente senso.......

Non confondiamo la libertà di infrangere la legge (basata sull'assenza totale di controlli e sul fatto che scoprire la rimappatura non è facile, ma per fortuna è solo questione di tempo) con la giustificazione morale per farlo (basata sui supposti peggiori comportamenti altrui).

rubano tutti, rubo anch'io e via a seguire

w la terra dei cachi

Però portebbero almeno  impegnarsi a ripristinare i rapporti di dosaggio lavorando sui parametri della turbina....
altrimenti è uno spreco di carburante che non giova sicuramente all'ambiente...

se tutti pensano all'erba del vicino non prenderemo mai coscienza el problema inquinamento....
d'altro canto il problema delle chippate è piccolo se confrontato ad altre fonti...

Continuo a non capire perchè mappare per avere risultati modesti, rimanere con sensi di colpa  , doversi giustificare sul Pistone   , patema per l'assicurazione in caso di incidente , per la garanzia in caso di guasti, quando basta prendere la versione immediatamente più potente.
Escluso chi si compra la Enzo, che potrebbe dire che più potente non riesce a trovarla  , mi sembrerebbe la soluzione più logica  .
Sennò, scusate, ma cadiamo nel "volere e non  potere" 

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