e bravo....solo che se dicevo la verità...e cioè che mi fiderei solo di un automatico Mercedes tradizionale qui ripartiva la sinfonia.....

Ma neanche l'850 spyder ne la 112 Abarth erano proprio economicissime

Oppure se vuoi spendere ancora di meno c'è la Smart o (che non c'è più) la 600 Sporting, la Punto Sporting, la Clio 1.4 16v o la C2 VTS

Mah... io trovo tutto molto triste, piatto e omologato...

E vabbè...ma anche te sei pessimista dentro!

Perchè non ti comrpi la ForFour?meno diffusa di quella si muore

sinfonia o no io ti do ragione sul caro vecchio automatico (collaudatissomo) di mercedes.

Per il multitronic non l'ho preso proprio perchè tutte le volte che ne ho letto non ne ho letto bene (a parte la ridicola prova di qualche rivista che guida l'auto 100 km).
Cmq, anche sul rapporto affidabilità della A4 su 4ruote, i problemi al multitronic erano uno dei problemi sollevati.
Non so la nuova versione MY2005 cosa abbia risolto, ma "per sicurezza" sono stato sul 6 marce manuale.
E mi è dispiaciuto perchè l'automatico lo avrei preso proprio volentieri, e invece mi è toccato spendere i soldi sugli xeno

Ok, ma non credo che il tiptronic sia inferiore in nulla, se si vuole un buon automatico tradizionale non c'è solo Mercedes, come ben sai

Vero, ce l'ha un mio collega su A4 Avant e l'ho trovato molto gradevole ... l'unica cosa, forse, è che fa ruotare il motore un pò più in alto del TipTronic, quindi si sente un pò di più il rumore del motore 

Aggiungo che non sò nulla a riguardo dell'affidabilità ... il mio collega potrebbe aver sostituito 10 volte il cambio a suo spese che tanto mi direbbe che è soddisfattissimo ... in somma, per quanto ne sò io, l'inaffidabile è il mio collega 

un pò come quelli del forum su g5c....

Vedi che avevo ragione nell'altro thread nel dire che tutti questi segmenti e sotto segmenti creano solo casini e confusione? La Golf V esiste in versione 3p e 5p ed è perfettamente confrontabile con Stilo, 307, Focus e quant'altro, non mi sembra che solo perchè è più alta o più bassa di un paio di cm possa esser esclusa dal confronto, mi sembra piuttosto assurdo. 

Non si tratta solo di altezza pura...ma proprio di filosofia della macchina...la Plus è molto più da famiglia della 5p normale.....tra la 5p e la Plus c'è la stessa differenza di impostazione che c'è tra la Stilo 3p e la 5p, non so se mi sono spiegato bene

Cmq domani la presentano...vai a vederla perchè a parole è difficile esprimere il concetto

Io la Golf l'ho provata in tre occasioni, la Stilo pure, su 307 e new Focus ci sono solo salito, però non mi sembra che ci siano sostanziali differenze di filosofia tra l'una e l'altra. Non mi sembra corretto dire che la Golf è confrontabile con la Stilo 3p ma non con la 5, trovo semmai più corretto dire che è la Golf Plus ad uscire un pò dal coro e proporre qualcosina in più... Le differenze tra un'auto e l'altra, quel poco di abitabilità o di bagagliaio o quella linea un pò particolare che sacrificava lo spazio, sono sempre esistite, non è una invenzione di questi giorni, non omologhiamo tutto solo per poter dire che altrimenti non sono confrontabilissime al 300%


Se vado in VW è per la Golf GTI, non certo per questo coso quà

l'ho vista stamattina, non mi è parsa tanto male...certo la sportività è un 'altra cosa,  però non è neanche troppo monovolume...