E quali sarebbero le caratteristiche sportive che non ha?

Dai non mi sembrava così criptica la frase "Se rapportato ad auto normali può anche essere, ma io nel mio post ho ben parlato di caratteristiche sportive". Mi riferivo a confronti, se confrontato ad altri sterzi di intonazione normale non è male, ma rapportato a quelle auto che magari badano di più al feeling no. Ecco tutto. 

per la mia esperienza, gli sterzi MB sono ottimi...ma sono "troppo ottimi".
Sono cioè estremamente precisi, e diretti ma leggeri, troppo.
Manca la sensazione di contrasto..quindi danno spesso la sensazione che la vettura "vada via"..
avevo notato questa cosa con la C180 ...se la si guidava veloci ma "distratti"..cioè concentrati normalmente..lo sterzo non convinceva molto...concentrandosi al 100%..con movimenti limitati delel braccia, rendeva molto di più..

E dire che l'avevo pure scritto......o lo devo scrivere per forza in inglese?

Cmq mi sembra un poco forzata questa tua critica

Perchè forzata? Claudio ha detto che lo sterzo della vecchia CLK è migliore degli sterzi BMW e io ho chiesto chiarimenti perchè è la prima volta che sento questa cosa. Ripeto, non ho mai letto particolari elogi a parte il diametro di sterzata, per quello chiedevo... Di MB ne ho guidata una sola, di BMW due, e non mi sembra abbastanza per farmi un'idea un minimo obiettiva

Dai Miki...basta prendere una qualsiasi prova di 4R...della W124, della prima C, della SL '89, della 190E per leggerli questi elogi......

Atansiòn si vu plè... non ho detto che sono dei catrami... ho solo chiesto a cosa servisse una disquisizione sui "massimi sistemi" quando il povero el charro c'aveva chiesto tutt'altro... poi, non è detto che dobbiam stare sempre a valutare la sportività di un qualcosa.... altrimenti accattiamoci tutti l'evo8 così facciam contento Emi e dormiam tranquilli

Senza andar troppo lontano, dal sito di 4R:

SLK 200 Kompressor MK2
"L'unico appunto riguarda lo sterzo, la cui virtù più spiccata è la progressività, che rende fluidi e sicuri i cambi di direzione, ma che non brilla per rapidità e precisione"

Classe C 220 CDI Mk3
"Senza contare i grandi progressi in materia di riallineamento nell'uscita dalle curve: anche a bassa velocità, la nuova generazione della berlina tedesca ha perso quella riluttanza a far tornare il volante nella posizione centrale"

A me piaceva molto quello che avevo sulla C vecchia, sulla CLK trovo invece che lo sterzo non sia granchè, e questa considerazione ho docvuto leggerla per la prima volta su l'Autojournal, perchè se aspettavo 4r stavo fresco.... E forse non è un caso che l'hanno di recente modificato in profondità (il nuovo non l'ho mai provato). Sul mio CLK è anche molto duro: l'unica qualità che gli è rimasta rispetto alla vecchia C è il ridotto diametro di sterzata.

Parlando della clk prima serie mi piace l'evo con gli aggiornamenti estetici.
Ancora meglio la cabrio evo che preferisco alla recente clk cabrio 2 series che non m'aggrada.

Nonostante la mia situazione finanziaria sia quello che sia, ho cominciato a fare un po' di giri per la rete..... ed ecco cosa ho trovato


http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4965398&id=40832151

Sarà l'occasione o c'è puzza di bruciato sotto?

Vedo che i miei commenti sugli sterzi hanno suscitato un putiferio. Io trovo lo sterzo BMW troppo demoltiplicato, amo gli sterzi molto diretti (mi trovavo bene anche col Cx) e se sono troppo assistiti (come il Mercedes e ancor più il Cx) non mi da per nulla fastidio, sono molto sensibile nella guida  . Chiaro che è una mia opinione, ma confermo, meglio MB di BMW. Però non ho mai guidato un M3, forse è differente, solo serie 5 e 3 normali, C(lk) ed E normali, e pure poche. Ma una idea me la sono fatta.
Anche con la S2000 che è molto diretta e ha il servo elettrico mi trovo bene. Avrò gusti strani, ma ho un ricordo dalle varie riviste che leggo di giudizi migliori per gli sterzi MB rispetto a quelli BMW.

Non credo ci siano elementi per considerarla un bidone, ma semmai la riprova di quanto poco valgano gli usati a benzina di rispettabile cubatura

Secondo me è il suo prezzo; ricordati che è un coupè di moda e ci quindi, una volta passato appunto l'effetto moda ed uscito il nuovo modello, perde molto di valore. 

Dalla foto "sembra" tento bene