E cambiare senza frizione con la moto? Ne risente il cambio/frizione? Mi ricordo che col 50ino spesso lo facevo, specialmente per passare alla marcia superiore....magari non il prima-seconda....

In questi giorni con la V-strom ho fatto alcune cambiate senza marcia e vengono benissimo.... 
Lo posso fare a motore caldo, nel range giusto di giri motore o rischio di sputtanare tutto?
Sbaglio o nei GP moto usano la frizione solo in partenza? 

Per quale motivo tutte le volte che ci provo io non entra niente??? 

dov'è il trucco?

nei gp lo fanno a gas spalancato perchè a togliere corrente per un centesimo di secondo,ci pensa lo switch montato sulla leva....con le moto stradali se si tiene a gas spalancato,non permettono di disinserire il rapporto....bisogna ridurre il gas per consentire una leggera decellerazione,quando i rapporti hanno perso la coppia trainante si da un bel colpo veloce alla leva e via di nuovo gas....si può fare sia andando forte che andando piano...forse è meglio farlo andando piano,tirando le marce il salto di giri è più alto ed è facile grattare,inoltre è così veloce e secco il cambio marcia che una moto potente rischia l'impennata...con la mia,prima-seconda in quel modo e guardi le nuvole in tempo zero..si può fare in scalata ma bisogna essere coordinati e veloci....nell'attimo in cui la leva del cambio è nella folle delle 2 marce si da una bella sgasata,una sorta di doppietta...non lo faccio mai perchè si rischia di inchiodare la ruota,il cambio soffre eventuali errori ed è inutile...

Ok, ora ci riprovo, per la gioia del meccanico che rimetterà insieme i pezzi

Se ci riesco vi offro una torta, come con le frecce tricolori 

In effetti cambiare senza frizione è più lento. Per salire di marcia, come diceva Vatanen, devi prima alzare il piede dall'acceleratore, tenendo la leva del cambio in leggera pressione, appena la marcia si sgancia ti posizioni sulla marcia più alta e "sentire" quando è il momento di forzare. Il movimento è più lento che con la frizione, devi aspettare che il motore scenda di giri, mentre con la frizione puoi cambiare con il motore che gira più in alto, senza aspettare. Inoltre devi riaccelerare, anche qui perdi tempo. Con le moto è diverso, credo perchè hanno gli innesti frontali (non sono esperto di moto, correggetemi se sbaglio).

è più lento
ci vuole orecchio
è usurante

ma non si fa prima a usare le frizione?

anzi, fate come me, prendete un cambio "old-inside" che fa tutto da se PRRRRRRRR

Peccato sia da vecchi! 

vedi che il pernacchio te l'ho messo in anticipo

è vero,sono a innesti frontali.....come le auto da gara,sono cambi decisamente più piccoli,leggeri,veloci e robusti...di contro hanno il prezzo e il fatto che devono per forza di cose essere ravvicinati come rapporti,pena grattate e devono usarli persone capaci...ragione per cui,nemmeno le ferrari,le porsche le lambo ecc li montano!

E' un modo come un altro per confermare a se stessi di avere le palle cubiche per qualcosa 
Se non sai cambiare marcia senza frizione, che ci stai a fare su "IlPistone"?

Ma siete mai rimasti senza frizione? Io si, con una Peugeot 305 S, filo rotto, ho fatto una 15na di chilometri di traffico, la cosa bella era partire da fermo  scommettiamo che qualcuno non sa come si fa? 

io? da una vita

spingi e salti dentro?

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Anche a me è successo qualche volta, è incredibile la coppia che ha un motorino del cavolo coem quello di avviamento 
Non so se lothar ha un segreto, anche io ho fatto come te