...ebbene si, ho fatto l'errore che non avrei mai dovuto fare...tornando da casa dei miei, approfittando del tempo a disposizione oggi pomeriggio ho fatto la statale invece dell'autostrada x tornare a torino e mi son fermato a S.Raffaele Cimena a vedere una Clio RS che sapevo essere esposta in un concessionario...il titolare, un rallysta della zona, dopo due chiacchiere "statiche" e un primo esame esterno mi ha subito proposto una prova che chiaramente non ho potuto rifiutare...targa prova in macchina, mi siedo al posto del passeggero e si parte con lui alla guida...la vettura, una fase 1 argento metallizzato esternamente è praticamente immacolata, monta dei cerchi da 15 con canale da 7 che ha montato lui (fra quelli dei set della sua Clio Williams gr.N) color oro che stan abbastanza bene staccando dal banale colore esterno...internamente solo il fianchetto del sedile lato guida e il volante fan risaltare gli 85mila km del mezzo, per il resto è tenuta molto molto bene con solo qualche plastica leggermente rigata...dopo aver fatto scaldare il motore e aver deviato su una strada collinare comincia a darci dentro, senza tirare particolarmente il motore, ma mostrando subito la grande brillantezza del mezzo e soprattutto l'assetto granitico che la tiene incollata all'asfalto...dopo un bel pezzetto in salita ci scambiamo di posto e mi accomodo al posto guida...regolo il sedile e...acc..non scende di più...non indietreggia di più! Che palle sto volante enorme in mezzo alle balle...il sedile invece è stupendo, contiene perfettamente il mio corpo nonostante le misure extra large Il volante sarebbe cmq la prima cosa a sparire Lo sterzo è molto diretto, solo un po' vuoto al centro in velocità...mi faccio un pezzo in discesa e trovo i freni che rispondono subito e mi risultan un po' ostici da modulare, almeno all'inizio...non son più abituato a un'auto che frena! Mi faccio un pezzo di misto a velocità bassa, un paio di tornanti e poi mi trovo a uno stop con immissione sulla statale...defluisce un po' il traffico e mi immetto, tiro la prima finchè non si accende la spia del cambio marcia, ho ancora le ruote leggermente girate e sento l'auto che tira da quella parte senza però reazioni brusche al volante...notevole. Mi faccio un pezzo di statale a velocità soft facendo riprendere il motore da 2000 giri, è piuttosto vuoto...niente, bisogna farla cantare sta macchina! Arriviamo al concessionario, parcheggio a fianco della Polmopunto e inizio già a piangere...8600 euro, non ho trattato più di tanto...con tagliando completo pre consegna compresi i freni, posso scegliere il disegno dei cerchi ed eventualmente avere i 16" di una fase 2 omologati alla consegna...mumble mumble...

Che dire? La macchina mi piace, il posto guida non particolarmente ma con un volante più piccolo penso che sia decisamente più valido...peccato sia molto inclinato...il comportamento stradale è spettacolare, il motore notevole...però quella cifra per un 2000 con quei chilometri è eccessiva...mi piacerebbe di più una fase 2 ma son rarissime e carissime...mah...lo sapevo che non dovevo andare a vederla, ora non ci dormirò più....

Falla la pazzia!

i km non sono un problema se la macchina è stata trattata con cura nella manutenzione (cosa mi sembra sia stata fatta!)

Al massimo tratti un pò e al posto dei cerchi da 16" ti fai dare compreso nel prezzo un bel maxitagliandone comprensivo di cinghia!

E lascia stare le seghe mentali......si vive una volta sola, facciamolo degnamente!

Come ti ho già detto, dipende dall'Entità dei lavori che saranno da fare a breve, in primis la distribuzione, se non si cade troppo dall'alto, un pensierino... 
Poi si va il week end dopo a fare il tenda! 

vai homer! lànzate!

Entità addirittura in maiuscolo!? E' un po' cara... ci son almeno 1000 euro in più del valore 4R... meccanicamente sarebbe a posto per un 15mila km, poi ci sarebbe da fare il tagliando completo con la distribuzione...non ho idea di quanto costi, ora vado a vedere su rs-team.org se c'è qualcosa...preferirei però trovarne una con 50-60mila km, anhce xchè ipotizzando di tenerla 3 anni vorrebbe dire farci almeno 75mila km... ho paura che prima dei 150-160mila km sto motore sia da aprire completamente  , è pur sempre un 2.0 aspirato con 170CV...

La durata di questi motori dipende al 99% da come vengono trattati......e oltretutto i motori pompati Renault mi sembrano unità molto robuste!

Cmq lo ripeto.....proponigli 8600? con la cinghia nuova e ti passa la paura!

Io mi sto sempre più rendendo conto che l'indecisione ci fa perdere le occasioni migliori della nostra vita. Io al tuo posto mi lancerei. Da come parli sei entusiasta, si vede che la desideri veramente!
Tira un pochino sul prezzo magari,  secondo me non è neppure un colpo di testa, è un buon affare semmai!

Quoto, mi sembra una cosa equa. Quella cifra compreso tagliando e via, poi se ti dà pure le ruote che preferisci...

Scusate se m'intrometto


Appunto per questo...una macchina del genre di sicuro non è usata da una vecchietta che non supera i 60all'ora quindi sicuramente ha un motore molto sfruttato...per una macchina di quella potenza 85milakm sono molti...poi a 8500?....

Giorgio, il problema è: quanto ti piace 'sta macchina?
perchè se vuoi solo spendere...Una certa cifra ed avere qualcosa di più macchina della polmopunto...allora guardati intorno...se invece ti piace da impazzire "quella"....bè...magari per 2 anni togliti lo sfizio..

anch'io la vedo come te... personalmente non la prenderei mai una macchina del genere con quel chilometraggio, a meno che non me la venda una persona che conosco particolarmente bene e che so con certezza come ha trattato l'auto.

In effetti non penso proprio che il precedente proprietario di questa RS fosse un vecchietto dall'andatura tranquilla... sinceramente ci penserei bene prima di prenderla

tutte 'ste storie sui vecchietti....ma l'avete visto come guida Homer?...

mah...non so che dire, se sei un pò titubante cerca + avanti, sul momento l'entusiasmo ti può far passare sopra a certi difetti (volante scomodo), ma alla lunga potresti romperti le palle.
Se pensi che sia trascurabile tira sul prezzo, buona l'opzione diabo e buon divertimento!!
Onestamente con quei km e  a quel prezzo non la comprerei

La macchina era di una ragazza e denota una notevole "cura" nel suo mantenimento...certo è difficile che chi compra un'auto del genere ci vada a far la spesa pian pianino...la macchina "c'è", nel senso che tra quelle che potrei permettermi è quella che mi piace di più come "pacchetto"...certo preferirei una fase 2, specie per gli interni decisamente più piacevoli e moderni...il volante non mi preoccupa, lo farei sparire in funzione di un bel volante sportivo che su quella macchina ci va a pennello...è fra l'altro l'unica del genere, insieme forse alla Civic VTi, che mi piace ed è "gestibile" a livello di costi di utilizzo...la fase 1 ha il vantaggio di esser più brillante della fase 2 come erogazione...cmq non ho fretta, purtroppo però i costi son quelli, a meno di 8000 non si trova nulla in giro...