OK, è più chiaro, così mi torna, peccato che gli autobloccanti li hai come pavimentazione e non come differenziali 

Su questo non sono d'accordo, a me sembra più che altro una scappatoia per le case per avere auto "a prova di pirla", non per nascondere carenze. Anche auto come Porsche e Lamborghini hanno sistemi esp non disattivabili completamente, ma non per questo mi sognerei mai di dubitare dell'handling delle loro auto

Ma non riesco a capire il perchè non siano disattivabili ... secondo me ci vogliono far credere (e sulla "massa" cioè sull'acquirente non esperto ci riescono) che le auto ora stanno in starada da sole, tutti possono sentirsi un pò Schumacher, invece prima non tenevano la strada, non che fossero inguidabili, ma pericolosissime. Per cui, gentili clienti, cmabiate le Vs. vetture, possoni prtarvi a pericolose situazioni, viaggiate sempre sulle uova; con le nuove invece, son a prova di bomba!

Ma andate a bbbaffanculo voi e le vostre auto  mettete sto cappero di tastino, punto e stop, non costa un cappero!

Idem vale per gli airbag passeggero ... assurdo che devo caricare il bimbino dietro perchè l'airbag anteriore non è disinseribile e rischio di trovarmi il bambino spetasciato sul sedile! Pazzesco e dopo mi vengono a parlare di sicurezza e di EuroCap e dell'urto contro il pedone 

Non so.... la Ex Megane Coach 1.6 di mio padre che cmq arrivava ai 190KM/H, sembrava ferma sui binari...ma poi ti partiva di colpo, e non c'era bisogno di andare forte  . 

Non credo, il punto è che anni fà si diffuse il pensiero che le auto sportive erano delle bare, troppo veloci e pericolose. Ora che l'elettronica si è diffusa anche sui passeggini per bambini, hanno "ben" pensato di mettere una bella pezza a questo pensiero, ora in teoria le sportive non sono più delle bare perchè l'elettronica vigila sulle cappellate di chi guida. Ovviamente è una estremizzazione, ma la linea di pensiero è esattamente questa. Basta leggere i comunicati stampa di case come Mercedes ma, mi pare, anche Porsche. Si parla di congegni elettronici disattivabili anche totalmente, ma comunque permanentemente in stato di guardia: nel caso in cui l'auto perde aderenza e subisce una imbardata con valori x e y, l'elettronica si riattiva da sola per evitare situazioni spiacevoli. 

comunque basta avere un minimo di sensibilità ed anche facendo due giri dentro una rotonda a circa 80km/h con le 4 ruote che fischiano l'elettronica non entra........

Beh ma questo non significa che la macchina abbia carenze a qualche livello, ogni auto ha un suo carattere e ci sono quelle più progressive e quelle meno. Comunque pensa a come potrebbe essere con assetto rigido e gomme molto più larghe e ribassate e capirai perchè le case hanno voluto mettere la toppa dell'esp non disattivabile

La situazione da te descritta è quella di una casa costruttrice seria ... cosa costa farlo su tutte le auto? Si tratta solo di aggiornare il software!!! 

ESP  Cos'è L'ESP  E' quella cosa che nei giorni di targhe pari quando devi prendere lo spider, ti impedirebbe di immetterti sulla strada accelerendo di brutto e correggendo la scodata in controsterzo 

PS La volta che do il giro con la S2000, non recuperate questo post, io non sono buono come Homer con il palo Telecom, vi faccio subito una macumba 

Lasciamo stare Ferrari, Lamborghini, Porsche..... ma secondo me le altre case che costruiscono berline con la storia che esiste l'ESP non si sbattono più di tanto per avere un assetto impeccabile.

Beh penso che semplicemente non abbiano intenzione di rischiare. Per quanto ne so molte delle sportivette, compresa la Golf GTI, hanno un esp si invasivo ma chi ti lascia giocare un mimimo. Forse semplicemente non hanno intenzione di sbattersi in ulteriori collaudi per verificare fino a quanto possono spingersi. Alla fine il 70-80% della gente che compra queste macchine dubito abbia la capacità di tenere la macchina di traverso senza far danni, certo resta sempre la restante percentuale... 



Non sono d'accordo neanche su questo. Fino a che si tratta di auto sportiveggianti l'impegno lo mettono comunque, un buon assetto lo noti anche prima di arrivare al limite estremo prima che intervenga l'elettronica. Certo, certe sfumature le noti meglio una volta oltrepassato il limite, però la situazione direi che è meno tragica rispetto alle auto di categoria normale.

E quest c'è l'aveva l'ESP o no ?   

GLUB! Che criminale!!!

Esatto, senza contare che in molti paesi la presenza dell'ESP produce uno sconto sull'assicurazione ma un ESP disinseribile è equiparato ad un ESP assente.

I dispositivi di Porsche & Co., vengono acquistati belli e pronti da Bosch et similar ... va bene, ci vuole un pò più di collaudo, ma su una sortiva tipo GTI/GTA/RS et similar mi pare una cosa sensata, ancge perchè la percentuale di "intenditori" (non facciamo battute) sale su questo tipo di auto.

Suvvia, cosa vuoi che costi?