No ... i quando vado in giro alle Stilo gli sto a 150 metri per evitare di prendere il ponte nel parabrezza !

Niente proprio non riesci ad ammettere che la Stilo è una macchina di merda.....

Prevedo una lunga e calda mattinata ... 

Perchè, una macchina che in 60 mila km ha avuto bisogno di sei soste in officina per sistemare un alzacristallo elettrico secondo te che cos'è?

un gioiello della tecnologia tedesca?

Una Becks? 

Al max si dice "sii"... tu obiettivo non lo sarai mai quando si parla di Golf...in ogni caso sulla Golf IV posso esser d'accordo con te sul fatto che la qualità di materiali e assemblaggi era indubbiamente superiore a quella delle rivali...ora con la Golf V no, la parte inferiore della plancia ha un materiale di qualità assolutamente normale, la Stilo non ha assolutamente nulla da invidiare in termini di materiali, anzi...tranne certe cadute di stile (come le maniglie delle porte) che, per altri versi, ci son cmq anche sulla Golf. Sugli assemblaggi non c'è dubbio che VW sia ancora superiore, ma l'affidabiità non è più così all'avanguardia, anzi. Le prestazioni poi, che sui TDI Euro 3 eran inavvicinabili dalle rivali, ora non son più il punto di forza...la TDI 140 viaggia meno dell'Astra CDTI che monta il JTD Euro 4, la 105 ha lo stesso motore della mia Ibiza che quanto a vibrazioni e rumore non scherzava e che sopra i 3500 giri non andava più (ma per quello c'era il 130). Dove c'è ancora un grosso vantaggio per i TDI è nei consumi. In ogni caso la differenza di costo "reale" fra la Golf e la concorrenza non è più giustificata dalla sola qualità. Si continua a pagare il marchio e il nome, ora più che mai visto che la concorrenza è diventata sempre più agguerrita ed ha alzato il livello medio qualitativo. Un'Astra, una Mégane, una 307 o la stessa Stilo (considerando i costi reali chiaramente, se guardiamo i listini ufficiali forse il gioco non vale la candela, più che altro contando sulla svalutazione della media Fiat se pagata a prezzo "pieno") non han nulla da invidiare alla Golf, costando parecchio di meno. Quindi come sempre se si compra la macchina perché piace quel modello specifico bene, questo non può essere oggetto di discussioni...ma se si pretende di convincere il mondo che il proprio acquisto è il migliore in assoluto per tutti, nel caso della Golf V si può andare avanti all'infinito ma non convincerete mai nessuno che non sia un "golfista"...

Non vedo perché dovrei farlo, visto che non è così

150 metri...poi quello della stilo mette la seconda...

Condivido in pieno. 

Cosa c'entra..... li è incompetenza dell'officina

o della rete assistenza?
a seconda del pdv ogni minima cosa può esser interpretata pro o contro.

Cmq ... qualità reali o presunte tali, estetiche e quant'altro ... fanno tornare i conti quando, dopo 3-4 anni, si va a rivendere l'auto.
E' ancora presto per dire se la Golf 5 ri-venderà bene da usato come la MK4 ma non è presto per dire che la Stilo tutto è meno che un assegno circolare.
Poi è ovvio, se mi dite che una Stilo a 13.500 ? (contro i 19.000 ? del listino) è conveniente + di una Golf ... per carità ... non lo nego ... ma sarei curioso di vedere quei 13.500 ? tra 4 anni cosa fruttano e cosa fruttano i 20.000 ? di una Golf sempre tra 4 anni.
Con una differenza: che la Golf molto probabilmente la rivenderai ad occhi chiusi, anche da privato e nessun concessionario, Fiat in primis, la rifiuterà mentre la Stilo ... ahimé, specie dalle parti dei Conc. teteschi ... non la vorranno vedere.

Onestamente quando sono a spendere per un auto valuto il breve ed il corto perché risparmiare oggi per spendere di + domani non per tutti può andare bene.

E cosa cambia?

che se devo spendere 25mila euro in una volks con i presupposti della rete assistenza prendo in considerazione altre marche.