la plafoniera è uno scandalo....se la premi leggermente rientra nel tetto e scricchiola....sensazione di solidità 0, cura costruttiva -1......

Ieri Emi ha provato una golf V 1600cc fsi insieme ad altri pistoniani......

Il test è stato breve ma intenso, e ne ho ricavato le seguenti considerazioni:

Il cruscotto con radio integrata clima bizona e palle varie è molto carino, fornisce un bell'impatto visimo ed ha alcune soluzioni carine (led che segnalano la velocità della ventola), ma non bisogna assolutamente toccarlo.....scricchiola da tutte le parti ed in alcune zone son presenti delle bavature mica da ridere.....

Non commento la pelle del volante che è meglio, così come non commento il fatto che dopo aver ribaltato i sedili per accedere ai posti posteriori questi o non ritornano nella posizione impostata o si bloccano con lo schienale ribaltato....

la macchina ha un motore che definire ridicolo è poco, in 4 sopra (io, cavaliere, mtb e daniela) sotto i 3500 giri era inesistente, sopra i 3500 spingeva un pochino (ma in tangenziale riprendere in 4 è un supplizio)...con il computer di bordo indica consumi spaventosi in rapporto alle prestazioni della macchina.....

Simpatico il fatto che il limitatore taglia a 6200giri e la lancetta durante il taglio arrivi a 7000 giri di strumento...


La tenuta di strada invece è molto buona (cerchi da 16) la macchina disegna ottime traiettorie con una stabilità invidiabile, ma mi piacerebbe provare quel telaio a velocità più sostenute....

Solo in una curva l'elettronica è intervenuta, ma non stavo manco forzando troppo per cui non mi esprimo.

L'unica cosa bella sono i freni a mano, anche se qualche golfista incallito mi aveva detto che la golf di leva non parte: , che serve un lancio lungo ed un pendolo della madonna   io ci ho provato e in un fazzoletto fai dei 360 con facilità......

ma non la posso comprare solo per i freni a mano....

Sul mercato c'è gente che ti fa uno stampo da 150 a 80 e cosi via da 300 te lo fanno anche a 200.... quindi capisci che si sta sputtanando tutto.

io non parlo perchè se no poi mi dicono che sono "lapidario".

anche io ho questa esperienza: chi è un po' scarico fa prezzacci e contemporaneamente quello che al momento è di grido fa prezzi assurdi; ogni volta è una specie di asta...

però pensavo che le competenze interne di VW permettessero di "imporre" un prezzo, come dire "noi sappiamo che ti a fare questo stampo ci metterai tot ore, quindi te lo pago cosi. punto."

Vabbè dai le Fiat non sono di certo meglio 

ne ho parlato al telefono con il cav , quanbdo mi ha elencato i dif4etti gli ho chiesto se per caso la vettura fosse in comodato d'uso  , ex noleggio o qualcosa di simile , non sono cose belle.
bho , non so , sta golf V prima le prende a destra ed a manca in pista nella versione sportiva , poi l'entry level è peggio di una dacia logan.....bho , sono perplesso.

questo è fuori di dubbio...ma il problema è il prezzo! Ti sei accorto dell'abisso con il meodllo precendente...ecco se salgo su una focus o megane trovo un auto a parità di finiiture, plastiche con prezzi più competitivi.Analogo discorso per fiat.
Da una fiat mi aspetto che ribalto il sedile e mi cadano 3 viti per terra non da una volks che ha un "nome" costruito sulla qualità e un prezzo costruito su tale nome.

Vien da pensare la stessa cosa anche a me. Io di Golf V ne ho provato tre in tre differenti motorizzazioni e nessuna delle 3 ha manifestato questi problemi. Anche io ho riscontrato certi materiali un pò sottotono, ma per il resto niente di niente.

Confermo inoltre la totale assenza di vivacità del motore, da notare inoltre che, mentre a marcia costante resta abbastanza silenzioso, quando gli si chiede tutto (vabbè, parola grossa...) diventa piuttosto rombante. Quella che ho provato io aveva le ruote da 15" e mi è parsa un pò troppo morbidina, certo non è un'auto per farci le corse...

Credo ormai che per la perfezione puntino sull'Audi , cmq adesso noi abbiamo fatto l'esame dell'auto per quanto riguarda l'aspetto estetico. Bisogna vedere tra 200.000KM s equeste Golf si comportano come le vecchie e cioè che rimangono come nuove 

Spero che tu non ti riferisca alla IV ma alla II.....

Mi riferisco anche alla IV, ne conosco una marea che sono arrivati a 300.000KM senza problemi e molti con le centraline rimappate.  Io ne ho 104.000 e ho solo qualche scricchiolio, e sai come guido

Mi riferisco anche alla IV, ne conosco una marea che sono arrivati a 300.000KM senza problemi e molti con le centraline rimappate.  Io ne ho 104.000 e ho solo qualche scricchiolio, e sai come guido

La mia sta invece invecchiando male...soprattutto a livello di scricchiolii e cigolii....

Mentre di motore per adesso è in stra-forma (e più della tua! )