Una mia amica possiede da 10 mesi una Golf 1,6 FSI e regolarmente resta a piedi senza motivo apparente. Tutto comincia con un idurimento dello sterzo seguito dallo spegnimento del motore e dal'impossibilità di rimettere in moto l'auto con consguente spavento (succede ovunque e non in cicrcostanze ben precise) e traino dell'auto in comcessionaria. Quest'ultima ha già fatto diversi tentativi (sulla centralina pare) ma dopo poco si ripete il fatto. Domanda a voi esperti:
1) Sapete se questo problema è conosciuto sulla Golf FSI?
2) Visto che i meccanici VW non riescono a venirne a capo, avete idea di cosa possa trattarsi e quale soluzione esiste al problema?
3) Legalmente è possibile domandare la sostituzione della vettura con una nouva o domandare un risarcimento?

Grazie in anticipo e buona giornata a tutti!
Alberto

Alternatore?

se vuoi un consiglio posta il quesito su www.g5c.com ci sono molti utenti di Golf 1,6 fsi.

successe anche a mia madre su una BMW 520i nel lontano 1992/93

sostituirono l'intera centralina e tutto si rimise a funzionare... il difetto è da panico, non funziona più niente. Purtroppo gli unici che DEVONO intervenire sono i meccanici VW...

per informazione, la macchina (e l'assistenza) è svizzera vero?

Perche' i dati sui consumi dichiarati siano reali, devono far si che almeno il 50% dei Km sia fatto al traino, per cui e' una strategia cablata nella centralina appositamente 

Ma se non ne arrivano ad una si può legalmente domandare la sostituzione del veicolo? L'auto è Svizzera ed i meccanici danno il calssico "mena via"!!! Il problema è che si perde fiducia sia nel veicolo che nell'assistenza. Io glio ho consigliato di scrivera ai giornali per vedere di muovere questi signori ma bisogna vedere se è la mossa giusta!
Dopo ogni panne, la batteria è completamente scarica!!
Grazie per i vostri consigli!

Allora mi sa che ha ragione homer !!! Alternatore.

ssshhhtt... se vi sentono assumono Homer come capo officina VAG, e poi ci toccherà odiarlo

x alberto1960
io comunque ai giornali gli scriverei.

La mia (breve) esperienza col Gr.VW mi ha portato 2 alternatori sostituiti nei primi 15mila km della macchina...

Sicuramente gli alternatori in questione sono della Magneti Marelli (i Bosch erano finiti)!


Scherzooooooooo....   Va beh, mi do un cazzotto da solo!

Eh gia' , la Bosch e' troppo presa nel controllo qualita' delle pompe di iniezione diesel .... 

Che scherzavo si capiva, ma comunque, c'è da dire che Bosch fa girare automezzi di metà mondo, e anche anche...

E' ineviatbile che di cose ce ne siano da mettere a posto, anche perchè ogni casa vuole il prodotto esclusivo, particolarizzato/specifico!

Al posto della Bosch, in generale, non so se esiste una ditta più affidabile e con più know-how.

Mentre l'altra metà la fa fermare per guasti

Beh, se mi contestate la Bosh, IN GENERALE intendo e non per lo specifico problema che ci può essere, vi conviene andare in bicicletta!   Problemi zero ("Shimano" permettendo!)!

Rettifico...l'altra metà va piano per problemi al debimetro