Dopo due anni gli ammortizzatori del mio chiocciola 125 non riescono più ad assorbire le disastrate strade di roma. Anzi, in realtà debbo dire che una nota dolente, a mio avviso, di questo eccellente scooter sono proprio le sospensioni.

Sto quindi cominciando a pensare ad un sostituto, che abbia soprattutto delle sospensioni all'altezza. Per la precisione, pensavo al beverly 125 della Piaggio o allo Scarabeo 125 dell'Aprilia.

Cosa ne pensate? Quali sono secondo voi gli scooter con delle sospensioni valide? (naturalmente 125, avendo io la patente B).

Thanks 

Nessuno, ovviamente
Scherzi a parte, non ne ho idea. 

forse il runner???

l'ho sparata, non ne so ua mazza.......

ma vuoi solo la comodità o anche l'estetica?

Per quello che mi riguarda, io col beverly mi trovo bene.

Un consiglio: prendere la patente A e farsi il 250. 

Soprattutto la comodità. E che possa assorbire bene le buche ed il pavè. 

Forse in casa Aprilia potresti trovare qualcosa di interessante.
Innanzitutto il Leonardo :la nuova sella è quanto di più comodo ho mai sentito.
Oppure lo Sportcity,accattivante e di qualità.
Lascia stare Honda SH : oltre a essere scomodo,pare non abbia carenatura all'altezza.

Il Runner?Ho un 180 2t:è sportivo,quindi non molto comodo.Non so se quello nuovo (con nuove sospensioni sia migliore).

Aprilia effettivamente ha buone soluzioni.

Io avevo guardato soprattutto allo Scarabeo, con un bel sellone che, almeno a vista, trasmetteva una buona sensazione di comodità. Lo sportcity mi piace molto come linea. In ogni caso vorrei salire su entrambi e provare anche se gli ammortizzatori assorbono bene le asperità stradali.

Io ci provo:
Ma se il problema sono le sospensioni, perché non opti per un 125 di questo genere, che le ha sicuramente migliori ed è più divertente?

Yamaha DT125X



Ok, ci ho provato...

L'endurina da città la avevo presa in considerazione. Anche la Honda faceva un modello simile. Tuttavia, a livello di praticità:

a) la moto ha il cambio manuale, e in quello che è il traffico di roma la mattina (io mi devo muovere dalla periferia verso il centro tutte le mattine), la guida potrebbe risultare stressante.

b) la moto non ha il vano sottosella, e spesso è difficile montare dietro dei bei bauloni.

Concordo con te 8&re, sarebbe assai più divertente, ma non nel traffico di Roma alle 8,30 di mattina: è una vera giungla, credimi. 

Beh, il terribile baulastro si monta quasi ovunque, certo che non avrà mai la praticità di uno scooter in centro

prova a immagiarti la frustrazione di guidare una moto che arriva si e no ai 100 km/h e deve metterci 6 marce per di più...giuro che piuttosto che usarla,compro lo scarabeo 250(il più brutto motoveicolo che abbia mai visto).....uno scooter per il traffico è l'ideale,io per primo lo prenderei se abitassi in città e lontano dal lavoro!!nel raggio di 3 km userei la bici però!

Con la bici dentro Roma è un suicidio  .

In ogni caso penso che farò fare ancora un annetto al mio @ e poi mi orienterò sullo scarabeo (o "scarabbone", come "se dice a Roma"), oppure sul Beverly della Piaggio.

ma il beverly non è quello un po' grossino?

Beh, anche lo scarabeo lo è. A me il chiocciola per molti versi è piaciuto: ci si sta bene in due, le dimesioni non sono esagerate e quindi si può parcheggiare con facilità (rispetto all'ovetto 50 che avevo prima non ho incontrato tante difficoltà in più). Tuttavia, come comodità ed efficacia degli ammortizzatori invece non mi ha soddisfatto. Dopo aver rimediato una leggera discopatia qualche mese fa, stavo quindi cominciando a pensare ad una soluzione che privilegiasse la comodità.
Per quanto riguarda il Beverly, effettivamente è un po' grande. Ma la sella è davvero comoda, e le sospensioni molto efficaci, come ho avuto modo di provare personalmente su di un esemplare di un mio amico. L'unica cosa che mi lascia perplesso è che, a quanto so, tutti quelli che hanno Piaggio lottano con svariati problemi all'accensione elettronica....... sotto questo aspetto, penso che, a livello di motore elettronica e meccanica, Honda sia davvero la prima della classe.