questa notte,colto da un virus malefico,ho vomitato 5 volte prima di andare al pronto soccorso....credevo di star bene,ma dopo aver visto quella minimonovolume da ragazzine(non me ne voglia il cav)con un motore NAFTA pompato per di più,mi è tornata la nausea...

scusate ne, ma dalla base Y che Y sport volevate che tirassero fuori?


anzi, per la macchina che è, hanno fatto un buon lavoro!

A me piacevano molto di più le ricostruzioni postate un pò di tempo fà, questa delle foto è troppo pasticciata e poco sportiva

....per quel che mi riguarda...non ci siamo...la ypsilon non è una vettura sportiveggiante e così sembra veramente ancora più brutta...per di più continuano a spingere sul fatto che sportività=mjt...e questo di certo non fa onore alla sportività VERA del marchio.


...invece di fare ste cazzate...non potrebbero fare un segmento C degno del marchio LAncia...o rivedere la Lybra...

...il mjt sotto una ypsilon e non sotto lybra...bho...sarà che io do macchine non ci capisco nulla 

Per me è una figata... per altro i richiami "zagato" nel frontale sono eccezionali, discreti e ben messi... un ottimo lavoro, direi...

dimenticavo,i dischi da 320mm sono molto più che improbabili...era roba da wrc sino a 2-3 anni fa..improbabile pure l'80-120 in 7 secondi,cos'ha il cambio automatico??

Io non li trovo improbabili, piuttosto sono indubbiamente sovradimensionati, su quello non ci piove! Conta comunque che ha pinze a singolo pistoncino, non certo delle serie 4 pompanti Comunque penso sia probabile che su quella definitiva verranno montati dei freni meno esagerati...


Beh questo non è tanto improbabile, a patto che abbia una rapportatura del cambio adeguata. Certo se ha una 6° lunga di riposo, col cavolo che ci impiega 7"...

a me è l'unica lancia che mi piace...io la trovo più carina di quella normale poi è l'unico motivo in cui posso accettare il bi colore...le prese d'aria cromate forse dANNO  un eccessivo tocco di stranezza ma tutto sommato l'originalità viene sempre ripagata....ottime le prestazioni del multjet...

La Punto GT faceva 8" e rotti...questa ha 320Nm...

Magari potevano evitare il bicolore, ma l'auto è spettacolare.
Solo, con quelle  prese d'aria davanti sembra la macchina di James Bond... Che spara, fialette puzzolenti???

Bella la frase "La Lancia torna alla sportività". Me lo ricordo l'ultimo tentativo di costruire un'utilitaria sportiva.
L'Y10 Turbo è statauna delle auto più assurde mai messe in circolazione; per non parlare della versione Martini.
Della serie "Tamarri e ce ne vantiamo".

Personalmente, ritengo il risulatto più che buono.

auto nel'80-120 in quinta della punto gt mette 10.17 s....decisamente lontani dagli 8...la M3 coupè è sugli 8 secondi e chi ci è stato su,può confermare che nonostante una sesta da riposo infinita,incolla al sedile...non esiste una sola auto non automatica che scenda stia sugli 8 secondi....a parte qualche superturbo e qualche 5000......7 non parliamone...imho hanno sparato il numerone come per i freni!!

raga i dischi da 320 voglio vederli....

1°Quando li cambi fai prima a cambiar macchina
2° Se come si dice ha pinze a singolo pistoncino non servono a na mazza
3°Se pensate che la punto super 1600 monta dei 310mm....

Io sinceramente non capisco ... se son grandi è perchè sono grandi, se son piccoli è perchè son piccoli se son a tamburo è perchè son a tamburo ... mi pare che non vada mai bene niente (in generale intendo).

mad non è questione che non va mai bene niente, ti ho spiegato perchè per me i dischi da 320 sono una minchiata, soprattutto abbinata ad una pinza a singolo pistoncino. A quel punto monti dei dischi da 280 e quando li cambi non ti spari nei piedi.

si però poi scaldano e tutti ci domandiamo "allora perchè la chiamano <<sport>>"?