leggevo la prova di ste 3 SUV: Cayenne 3.2, X5 3.0, RX 300.
Tralasciando i dati prestazionali mi ha sfavorevolmente colpito il dato sulla rumorosità:
dalle tabelle si vede (soprattutto per l'A.I.) che i valori sono paragonabili a quelli di una Golf TDI 4 motion o di una BMW 318d (sorprendentemente rumorosa).
Da vetture cosi costose mi aspettavo di più. Voi che ne pensate?

Che con gomme da 255-285 M+S  e la superficie frontale di una daily è utopico aspettarsi un silenzio da berlina

Valerio, hai notato che più o meno costano tutte e 3 la stessa cifra di listino, peccato però che sul Cayenne devi meterci minimo 10000 euro di optional...per avere una dotazione simile a quella della Lexus. Non ho capito perchè non hanno messo il prezzo delle 3 vetture in prova (cosa che hanno fatto in tutte le altre prove della rivista....)

ma chi ha vinto alla fine?

Sono d'accordo, anche se con quello che pesano... un quintalozzo di materiale fonoassorbente potevano pure mettercelo

la Cayenne non montava gomme M+S, mentre la Lexus che le aveva è risultata la più silenziosa del lotto.
In sintesi, vanno bene tutte e 3...certo che se le si compra facendo il discorso "ho il comfort di una berlina di lusso, con in più la possibilità e versatilità di un fuoristrada"...e poi il rumore di una Golf..nzomma..un pò mi lascia perplesso..

dunque sono + rumorosi delle berline di lusso?
immagino siano un pò + confortevoli sulle asperità o pure lì le prendono?

sarebbe comunque interessante un confronto nell'ambito dello stesso marchio, ad sempio prendendo un x5 da 50000 euro ed una berlina bmw dello stesso prezzo, una serie 5 e confrontarli sul piano del confort acustico,dinamico e sul piano delle finiture

mi sembra che anche li perdano, ovviamente, per avere un comportamento dinamico accettabile con baricentro alto devo irrigidere..sennò vail col rollio..
n sintesi: non sto criticando l"idea SUV" anzi mi piace parecchio..non vorrei però che alla fine a forza di farli andare "come le berline"...uno si ritrovi con solo i difetti..e nessun pregio..

Beh, in un ipotetico paragone X5 Vs. Serie 5, credo che sotto l'aspetto del comfort e della silenziosità, il SUV non abbia speranze ... però effettivamente qualcosa meglio di una Golf è comprensibile prevederlo e scandaloso non averlo. 

questo è la conferma che chi li chiama SIV ha perfettamente ragione...almeno x quelli che non hanno bisogno delle loro doti fuoristradistiche.

io pensavo che almeno sulle asperità fossero + confortevoli visto che dovrebbero andare in fuoristrada e dovrebbero avere gomme con spalla + alta

Sinceramente ho idea che questo punto sia già stato raggiunto. Mi spiego, i SUV così come escono di fabbrica potrebbero anche andare benone, gomme di misura umana e adatte a tutti gli impieghi, assetti non esageratamente rigidi... solo che quanti degli acquirenti le prendono così? Io, ad esempio, raramente vedo dei SUV con ruote di diametro inferiore ai 18"... a questo punto non si possono certo pretendere miracoli. L'unico SUV che ho visto e che è restato coerente con la sua filosofia è stranamente un Cayenne, un piccolo 3.2 con le piccolissime ruote di serie.

si cappotterebbero alla prima curva...adesso sono sicuri su strada il prob è proprio la rigidità!!unpò come la classe A,con assetti e controlli vari ha smesso di cappottarsi...un pò come  la smart..sono auto telaisricamente insicure,l'unico modo è assettarle e gommarle da paura!!imho SIV è il termine più azzeccato!

p.s.il fatto che tutti li vogliano con almeno 250 cv fa pensare....io ho visto poche touareg in giro,ma tutte 5.0 w10.....cayenne???da 450 cv....x5??tutti 3000 d da 200 cavalli ecc ML 4000 cc...ecc ecc

Direi che chi li chiama siv vive su saturno probabilmente...

Le uniche auto assolutamente inutili sono i coupè sportivi, che per di più sono crollati nelle vendite...

Se mi dite che un auto non piace ok, ma definire inutile un auto TI, con 5 posti, motori di primo livello e comfort di viaggio di un 747 è una cavolata epocale. Senza contare la tenuta di valore nel tempo ecc...

Guarda che l'X5 nella prova,guardando le foto, costa circa 65.000 euro...