Va che olga è quella che fa il chinotto a Hugh Jackman (alias Wolverine) in Codice Swordfish........se non l'hai visto noleggialo, vale il pen....ehm la pena

altri non è che Halle Barry o come cazzo si scrive...comunque ci siam capiti quella che ha fatto Cazzzwoman...

Ti sbagli, era una biondassa che chinottava mentre lui doveva espugnare un database assurdo entro 60 secondi per essere assunto da Jhon stravolto (alias Tony Manero) il cattivo di turno.
La Barry zoccoleggia in altre scene

forse mi confondo....

ROTFL!

Passare da una 550 Maranello a una 997 lo trovo un cambiamento alquanto strano.......
Cmq io ho avuto modo di provarla solo da passeggero quindi non l'ho guidata per cui posso limitarmi a fare solo poche osservazioni; mi aspettavo molto di più dal motore devo dire, sarà che sono tutto il giorno sulle 430 (che va paragonata al GT2) ma questo 3.8 l'ho trovato molto poco distante dal 3.2 della mia M3 in quanto a potenza e prestazioni pure. Sinceramente se dovessi cambiare la mia BMW per passare a qualcosa di nettamente più potente per sentire la differenza davvero non andrei di certo sul 3.8 Porsche per farla breve e vari test lo dimostrano. Macchina molto comoda e ben rifinita, sicuramente è ottima anche per far dei viaggi; l'assetto è buono anche se non molto rigido. Insomma avete detto bene, un buon compromesso anche se sono convinto che la GT3 sia tutta un'altra cosa, almeno lo spero

Sul motore concordo, anche se l'M3 non l'ho mai provata...ma in pista non conta solo quello, e fra la 997S (specie col PCCB) e una qualsiasi M3 (CSL compresa) non c'è proprio storia...come diceva un proprietario di CSL al Barn, i freni proprio non ce la fanno, neanche rifacendo completamente l'impianto!

Ma infatti io non parlavo di pista dal momento che l'auto la uso in strada al 99%; sono d'accordo che in pista sia efficace e freni bene (con quello che costano i freni mi sembra il minimo ma quando poi son da cambiare c'è da ridere). Al di là dei freni cmq continuo a preferire il CSL. Che poi in strada sti freni vanno bene sia chiaro, è in pista che vanno in crisi.

Ok, però devi considerare che Barn voleva un'auto che potesse usare tutti i giorni e contemporaneamente fosse molto efficace nelle giornate in pista, visto che lui ci vuole andare abbastanza spesso...in questo caso non c'eran soluzioni alternative...poi quando uscirà la 997 turbo sappiamo già chi sarà fra i primi acquirenti...

Io prenderei un bel 430 altro che 997 turbo, almeno quando la rivendi prendi dei soldi

Eh, ma non è il massimo da usare tutti i giorni...

Anche nel traffico se la cava bene

Però se ha già venduto la 550 per X motivi che conosciamo prendere una 430 significa essere masochisti