che bella cosa un'auto d'epoca , sempre perfetta , mai un problemaaaaaaa

Ah beh allora se la metti così sappi che quando esce dal meccanico fila diritta in carrozzeria per saldare uno dei supporti interni dello sportello che negli anni si è fratturato, poi, se tutto va bene e se trovo il secondo fanale posteriore le ricostruiranno il posteriore assurdamente cannibalizzato grazie al montaggio dei fanali del seconda serie (si vedono ancora i segni del trancialamiera....).
Poi devo riverniciare il telaio della capote, tentando il più possibile di salvare la capote che è praticamente nuova.
Poi devo portarla a revisionare il carburatore. Ovviamente non posso sostiuirlo perchè ne monta uno Weber utilizzato per pochissimo tempo sul 124 e quindi praticamente introvabile.
Poi dovrei cambiare il cruscotto, il galleggiante del serbatoio, cambiare le guarnizioni del cristallo, far revisionare il contachilometri, comprare un treno di gomme nuove perchè quelle che ci sono su sono di pietra, trovare 4 bulloni per la ruota di scorta (credo che sia il problema minore), rifare completamente gli interni (salvo i sedili), trovare un malefico convogliatore dell'aria misteriosamente mancante, rivedere completamente l'impianto elettrico e reperire tutte le pippettine mancanti.
Nonchè riverniciarla tutta di verde.

Comunque sia, sono in ogni caso soldi spesi bene.

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Ergo, rifanno tutto il posteriore.
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Bada che lo rifacciano per bene, altrimenti non ci stanno piu' le millimetriche valige !!! 

Aaaa non sono solo io a spendere 1.000 euro 

La macchina di Eva e' del '68.

Prova a pensare quante altre rogne avrai nei prossimi 30 anni.... 

Stasera per deprimermi meglio credo che farò il conto di tutto quello che ho speso da quando l'ho comprata.....

Si ma se quella macchina del '68 la prendo in mano io....mi dura 30 minuti 

Si ma se quella macchina del '68 la prendo in mano io....mi dura 30 minuti 

Perchè non sei capace a guidarla....