Diciamo di si, purtroppo sono sommerso dal lavoro che per il momento non mi lascia respiro. Ogni tanto cerco di fare una capatina, anche se spesso pur loggato rimango con la finestra in backgroud continuando a lavorare.

Almeno quando si (s)parla di Alfa però cerco di esserci   

...a prescindere che dalle foto non si riesce a capire più di tanto...a me non piacciono quiesti nuovi interni per i seguenti motivi.

....posizione navigatore...oramai,per comodità e sicurezza,meglio in alto.
posizione controllo clima...anche quella,secondo me,troppo in basso.
volante brutto e con i tasti multifunzioni scandalosi.
comandi apertura baggliaio,presumo sia quello,e 4 frecce scomodi da a zionare.
palpebra copri strumentazione troppo avvolgente...e quindi non vorrei che,come per la 156,desse problemi nella lettura della strumentazione.

....chiaramente bisogna vedere il tutto dal vivo per analizzare quelle cohe sono le sensazioni al tatto.

....audi ha degli interni semplici,ma funzionali e ben fatti.
il volante nuovo A ME non piace più di tanto,ma alla fine si integra bene con il resto.

bmw ha il suo stile che,sportivo,povero,essenziale...rimane il più elogiato per funzionalita e razionalità.
Peccato solo per il devioluci monoposizione.

...saab ha anch'essa il suo stile...con scarsa funzionalità per via degl iinnumerevoli tastini...un interno comunque "vecchio"

mercedes...vista una viste tutte...nel senso che loro trovano un giusto equilibrio e lo riportano in varie scale e dimensioni nei loro segmenti.
trovo veramente scomodi i tasti...tipo azionamento tergilunotto...oppure sedili riscaldabili...sulla plancia in posizione praticamente verticale.
...anche in questo caso in terni comunque ben fatti.


...preferisco il pedale dell'acceleratore incernierato in basso..solo per questioni di fisse mentali...forse perchè lo trovo più bello...sicuramente la comodità è maggiore.

ho notato che dopo la "rovente" settimana appena trascorsa, tutti stiamo farcendo i post di "IMHO", "è la mia impressione..." "secondo me..." ecc. ecc.
penso che tra persone civili potremmo anche ometterli, è chiaro che si tratta delle nostre opinioni personali.

...bhe...visto che su alfapareri mi dava fastidio sentire prese di posizioni estreme senza il ...per me...il secondo me...bhe....mi è rimasto...comunque è chiaro che tutti i posto sono basati su impressioni e valutazioni personali. 

Queste sono considerazioni che reputo interessanti. In effetti la posizione del navi mi sembra un po' troppo bassa. Certo mi sembra strano che si presenti un modello nuovo nel quale si fa grosso affidamento ed incorrere in grossolani errori di questo tipo. Magari si tratta di provare ergonomicamente tutto ciò (tradotto: posarci il c... sul sedile  )

Non ho capito quali sono "i problemi di lettura della strumentazione" della 156. A meno che non ti riferisci alla difficoltà del passeggero di leggerla. 

che non è affatto un difetto

Tu si che mi capisci!!! 

Ok, ma non pensi che fossero più semplici prima, altrettanto ben fatti, ma molto più elegantì? Non solo io la penso così, ma anche altra gente che conosco che ha già posseduto AUDI.

Pensa che c'è chi lo fa con tutto il corpo vettura...  

è impossibile fare considerazioni ergonomiche dalle foto. Quello che può sembrare basso è in realtà ad altezza giusta....

PS: Saab fa da sempre uno dei cruscotti più intuitivi del mercato (hai presente la storia dell'esperienza aeronautica blabla..) e ci si accorge guidandole un po'

se non fosse x i controlli sul volante tipo playstation, la strumentazione è in linea con la scelta della casa.

ps. sono stato alla presentazione della new 3er (salito anche dentro) e devo dire che la nuova configurazione degli strumenti mi piace + della mia.
tutto ben raggiugibile e leggibile. molto funzionale

Quoto in pieno per la prima parte. Per la seconda posso solo fidarmi di te, perché non ho mai avuto esperienze con una SAAB...ma lo faccio senza alcuna riserva perché ti considero molto obiettivo.

soccia, divento rosso

già che ci sono faccio un po' di amarcord, ricordando il tastino "black panel" che oscurava tutti gli strumenti (tranne il tachimetro, che rimaneva illuminato fino all'indicazione di 140kmh). Gli strumenti si accendevano solo se necessario, come ad esempio la riserva, o il fuorigiri o altro. Una cosa perfettamente inutile ma molto affascinante (come la chiave vicino alla leva del cambio)

Ma sapete che c'è una cosa del genere anche sulla 500?
Accanto alla levetta per le luci,ce n'è un'altra che disabilita l'illuminazione del piccolo quadro strumenti.
Non so a cosa possa servire però spegnere il quadro (aiuta a viaggiare di notte,forse?)

DAI? mitica!

nelle intenzioni di SAAB era proprio cosi: doveva rendere più riposante la guida notturna e comunque attivare gli strumenti necessari quando serviva...