ma vedo che non sono l'unico allora a giocare coi pedali

Piantatela con le vostre macchinine a pedali e compratevene una seria 

Sarebbe magari piu' utile un gingillo che ti levi il piede dal pedale della frizione mentre cammini.

Non ci faciamo caso ma il piede sinistro resta spesso a molti poggiato sul pedale.

lo fanno tutte le auto vw per quel che ne so,quindi anche porsche!
è una sicurezza in caso di blocco dell'acceleratore...siccome non sono più a cavo,ma elettronici non è impossibile si incantino!!!è una cosa nata sui diesel perchè senza farfalla....ora credo sia stata applicata a molte euro 3 con acceleratore elettronico!!!tanto di gente che frena di sinistro non ce n'è più e imho è pure una tecnica del cacchio!!!
io però faccio sempre almeno il quartiere coi freni tirati,le mie pastiglie han qualche problema da fredde..

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Magari sulle Porsche è più intelligente e capisce cosa stai facendo Scherzi a parte, quando ho provato la Golf V non ho avuto problemi per il punta-tacco, preciso che non ho fatto staccate da 2g di decelerazione ma comunque qualche bella frenatona si e il punta-tacco è uscito correttamente

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Boh sarebbe curioso però visto che la Golf V è più recente e quindi, in teoria, più sofisticata e "protettiva" Ma tu con Passat-Beetle hai avuto problemi solo in staccate al limite o anche in frenate intense ma non al limite?

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Ma tu sul diesel fai il punta-tacco?

jag dice che interviene dopo 2 secondi,non credo quindi possa dar problemi in puntatacco...su golf però ricordo che era quasi istantaneo lo stacco,quindi....concordo comunque che tali dispositivi su una porsche dovrebbero essere escludibili...magari basta fare un ponte sul sensore..

E' una tecnica di scalata, mica una proprietà esclusiva dei motori a benzina Sulla Focus purtroppo non posso farlo perchè la pedaliera è fatta alla membro di segugio...


Beh possono anche capitare frenatone da 2 secondi e passa, se sei molto in velocità, anche se certo non è il caso di un misto...

scusa ma tu quando guidi tieni il piede sulla frizione?

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