casso qui mi calano le provvigioni...

mah.. io son stato a vederla domenica scorsa, ho visto e provato una 320d modello senza i-drive, aveva i sedili in tessuto, finiture in alluminio.
Devo dire che l'interno mi ha trasmesso molta economicità,  forse essendo abituato alla pelle, sentire il volante non in pelle, oppure il freno a mano in plastica mi ha fatto una brutta sensazione.
Secondo me la plastica del cruscotto è peggiorata rispetto alla versione precedente, pure le maniglie interne delle portiere sono in plastica più leggera...
Secondo me per la qualità degli interni potevano far qualcosina di più...

Io, col mio 1.80 vero, seduto composto tocco il tetto dietro ... cosa che non avvenica sulla precedente Serie 3, ma neanche su A4 e Classe C berline ...

In altezza non ho verificato lo spazio: il miglioramento lo riferivo allo spazio longitudinale posteriore rispetto alla precedente 3. Io, con i miei 172 cm fortunatamente non ho problemi su alcuna auto.

Ah, bene ... posso confermare senza remore, ma l'altezza è un "passo indietro".

peccato che ormai la serie 3 con il nuovo modello sia piu' grande di una serie 5 di 20 anni fa. Di sicuro non e' piu' l'auto ideale per chi cerca "una berlina compatta e sportiva", visto che di compattezza non si puo' piu' parlare e neppure tanto di agilita' visto il peso che si trascinera' dietro, sono proprio curioso di vedere a quanto arriva in ordine di marcia, vediamo se supera i 15 qli ?

Aveva già perso da tempo queste caratteristiche, a mio avviso. A questo punto meglio che competa alla pari anche sul piano del comfort con le rivali, anche nel peso...

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Non per niente vengono poi introdotti nuovi modelli di classe inferiore che vanno a riempire i vuoti che si vengono a creare a causa del continuo innalzamento di dimensioni e pesi.
LA BMW serie 1 e' in pratica cio' che rappresentava negli anni 80 la serie 3, anche se oggi venduta ad un prezzo esagerato, se negli anni 80 la mitica serie 3 fosse stata venduta all'equivalente di allora del prezzo odierno della 1 la BMW sarebbe fallita nel 1989. E non venitemi a dire che allora non aveva l'esp e il navigatore e il park control, primo perche' sono tutte cose delle quali io farei volentieri a meno e secondo perche' anche il mio computer viaggia 1000 volte quello che avevo nel 1987 eppure lo pago piu' o meno uguale, e' ovvio che la tecnologia progredisce e deve portare migliorie tecnologiche, non aumenti di costi.
Altro esempio la mia A4 della serie precedente: oggi se dovessi cambiarla con un'altra Audi (cosa che non faro' a causa dell'assistenza pessima) non prenderei di certo quel catafalco della nuova A4, la mia e' gia' fin troppo grande, quindi opterei per la A3 a 5 porte che in realta', per prezzo e dimensioni, e' la vera equivalente alla A4 serie vecchia.