secondo me è impossibile che un motore arrivi al limite del suo sviluppo..con la tecnologia oggi disponibile un motore come quel fantastico 6 cilindri può raggiungere una potenza maggiore di quello attuale secondo me vers o i 370\380 cv ci sarebbe  arrivato mantenendo inalterato la sua leggendaria affidibilità!! cazzo quel motore ululava come un matto..peccato che lo tolgano di mezzo!! sono sempre più deluso della bmw..
forse forse per un discorso di guidabilità posso dargli ragione i v8 sono più corposi in basso

il target della m3 è sempre stato la carrera, evidentemente hanno giudicato che per mantenersi competitivi con la nuova carrera s avevano bisogno di almeno una sessantina di cv in più e che questo sarebbe stato possibile solo con un 8 cilindri. peccato.

Le alternative c'erano... un aumento di cilindrata (che so 3.5 o 3.8 come la carrera) oppure l'aggiunta del turbo (che pero' variava la filosofia).

A mio parere si e' arrivati al V8 per la corsa a chi ce l'ha piu' lungo con audi e mercedes....

Un 6 in linea ha l'albero motore troppo lungo, Porsche ha i boxer, altri i V6 V8, sono motori che hanno meno inerzia e girano più facilmente a regimi elevati. D'altronde gli 8 in linea (Bugatti) sono spariti ancora prima.

hai ragione ma se vogliamo anche porsche rimane fedele ad una configurazione (motore boxer posteriore) che non si può definire intrinsecamente ottimale, ma al contrario continuano a perfezionarla per ribadire la propria unicità e rispetto per le tradizioni, mentre bmw ha completamente voltato pagina.

chiaramente non so dire quale scelta sia la migliore, normalmente a livello industriale la nostalgia per il passato porta alla catastrofe, sono pochissimi i casi nei quali si è dimostrata vincente.

bmw non è evidentemente troppo legata al passato,sopratutto perchè si tratta di passato recente!!la M3 sino al 1993 era un 4 cilindri.....io posso capire che erano arrivati al limite e han dovuto spingersi oltre....mi dispiace,amo il rumore e l'erogazione di quel 6 cilindri!!speriamo che facciano un signor 8 cilindri!!!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ok ma tolto l'exploit di brighella a melburne per il resto han fatto poco...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

bhè ma direi di analizzare i risultati complessivi, rispetto al riferimento dato da socci + ferrari erano parecchio dietro

E' la stessa cosa che ho ipotizzato anche io più indietro Dall'attuale L6 penso si possa ricavare ancora qualcosina senza rovinare l'erogazione, però dubito si possano fare grandi aumenti di cilindrata com'è ora.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ma chi cazzo contesta??

tu analizzi i meno peggio io guardo la differenza col meglio. mica è una contestazione.

BMW non è troppo legata al passato.....tranne che su un punto.....forse.....ovvero che non ha mai più prodotto un motore turbo benzina da un pezzo......chissà perchè......coi turbo dei diesel ormai sono avanti, eppure non ripensano ad un turbo benzina ma seguono solo la strada degli aspirati cavallati (vedi M3, V10 M5 ecc)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >