bhe allora diciamo che quello che ti fa innamorare sono cose soggettive, e che le trovi solo su auto "vecchie"? interpretato bene?

io ho una teoria. Molti, tanti, sono affascinati dalla semplicità che deriva da oggetti il cui design deriva soltanto dalla funzione. In epoca di complicazioni e moltiplicazione delle informazioni simultanee, qualcosa di semplice ha un potere catalizzante enorme.

Mi ritrovo ad osservare con ammirazione una manopolina metallica tornita dal pieno... caspita che differenza rispetto ad una moderna, arzigogolata, serigrafata, decorata, multifunzionale manopolina di plastica!

E penso che sia cosi anche per le automobili. Nessuno probabilmente rinuncerebbe ad una vettura giornaliera con tutto quello che "si deve", ma la semplicità di un cruscotto con l'essenziale, la purezza tecnica di organi meccanici che hanno solo quello che serve, i movimenti secchi e precisi di meccanismi che devono fare una cosa funzionale, IMHO hanno quel fascino di cui parli.

Ed è lo stesso motivo per cui ci piace una LEICA manuale, o una macchina per scrivere coi martelletti, o un orologio meccanico piuttosto di quello al quarzo.

Quella GTA non era proprio di serie...mi sa che fosse una ex-corsa, il suono che usciva dagli scarichi non era "tradizionale"!!!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Il motore che hai citato era quello della Giulia GT di serie....ma le GTA passavo direttamente da Arese ai capannoni dell'Autodelta....e ne uscivano con almeno 160cv....

Fai un pò il conto del rapporto peso-potenza...son 200cv/ton...non molto distante se non migliore di quello della tua Boxster...

Col vantaggio che si porta a spasso 400kg in meno...

Sei sicuro? Quelle da corsa magari, ma non mi pare che sia così anche per quelle stradali... Tant'è che se prendi il nuovo numero di Evo c'è un servizio sulla GTA e intervistano l'appassionato proprietario, autore del restauro, e questa cosa non salta mica fuori. La tabella tecnica parla di 115cv...

Comunque, mentre facevo colazione mi sono guardato il mio bel dvd di Best Motoring e la prova in pista della NSX-R, altro che se pure le moderne ti fanno perdere la testa, bisogna solo trovare quelle giuste che sanno toccarti nel punto giusto

di GTA solo per uso stradale se ce ne sono 2 è tanto...

Mi sembra un pò esagerata come proporzione eh Comunque sei tu che hai cannato il tuo post non specificando che si trattava di auto da corsa e non stradali