Non vorrei confordermi con un'altro tipo di carburante alternativo, ma sembra che tra i gas di scarico ci fosse la presenza di una certa quantita di diossina. Non ricordo bene.

Il carburante dei veicoli è gravato dalle accise, che sono specifiche per ogni tipo di carburante (benzina, gasolio, GPL o metano). Non puoi usare altri carburanti non gravati da accise, ripeto è una frode fiscale e mi sembra evidente.

Pare che l'olio di colza renda di più.... 

Si ok ci siamo... però cavolo, messa come l'hai messa tu, cavolo lo farei solo per non pagare le accise a quei ladri!

Bene, combatti pure il sistema, ma se poi ti beccano, il vecchio Claudio53 le arence in galera non te le porta 

Ho detto lo farei non lo faccio

Te le da Pino o Kaiser le "arence" da portargli?

Il parere di 4R:

http://www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=34442&interstitial=1

Troppi sedicenti esperti, tanta confusione e faciloneria in merito all'olio di colza da utilizzare al posto del gasolio nei motori diesel richiedono di fare chiarezza.

Il vero biodiesel non è un olio di semi per uso alimentare e, comunque, anche il vero biodiesel può essere impiegato senza danni soltanto nei motori predisposti per l'utilizzo!

Chi pensa di essere furbo risparmiando poche centinaia di euro all'anno andando a comperare l'olio di semi alimentare al supermercato per fare il pieno all'auto diesel dell'ultima generazione rischia di spendere poi migliaia di euro in riparazioni. Oppure di passare la patata bollente (o meglio... fritta) al successivo, inconsapevole acquirente di quella diesel usata. Per questo, forniamo alcuni consigli in materia:

Non confondete il biodiesel con l'olio di semi per uso alimentare. Anche se utilizzano la stessa materia prima (sono estratti da semi di colza o girasole) si tratta, però, di prodotti con caratteristiche completamente differenti fra loro. Adatto ai motori il primo, adatto alla cucina il secondo.

Il biodiesel è un vero e proprio combustibile per motori diesel, che rispetta criteri molto severi descritti dalla norma europea EN 14124. L'olio di semi di colza o di girasole, invece, no.

Se si usa l'olio di semi in un moderno diesel si provocano, presto o tardi, danni molto costosi da riparare all'impianto iniezione (pompa e iniettori) e al motore: per risparmiare un centinaio di euro si provocano danni per migliaia di euro. Magari nei semplici, lenti e pesanti motori diesel di trent'anni o quarant'anni fa non succede nulla di grave utilizzando tali oli; nei moderni motori, invece, non è così: sarebbe come mettere nel motore un olio pensato per i motori degli anni Cinquanta.

L'olio di semi alimentare lascia dannosi depositi carboniosi, morchie e gomme negli iniettori e nella camera di combustione. Non è un olio pensato per resistere alle temperature che si trovano all'interno del motore (basta lasciare troppo tempo una padella con olio di semi sul fornello della cucina per rendersi conto dei depositi che si creano).

Per utilizzare il vero biodiesel al posto del gasolio, occorre disporre di modelli di autovetture in grado di funzionare senza problemi con tale combustibile. Sono pochissimi quelli già predisposti dalle Case per funzionare con il biodiesel puro, mentre molti accettano una miscela costituita dal 30% di biodiesel e il 70% di gasolio.

Utilizzando biodiesel puro in una vettura che non lo prevede comporta immediatamente il decadere della garanzia.

Una consistente quota del gasolio realizzato in raffineria contiene già una parte di biodiesel (sino al 5%) perché così diluito è un ottimo additivo lubrificante per il gasolio senza zolfo.

Dal momento che il costo di produzione del biodiesel non è competitivo con il gasolio ricavato dal petrolio, ogni anno il Governo stabilisce un tetto massimo per la produzione di biodiesel esente da accise. Per questo motivo, oltre che per altri, la produzione di biodiesel è limitata.

Nella foto, lo sportello del serbatoio di una moderna Skoda "Octavia": un caso interessante, visto che, in passato, il gruppo Volkswagen è sempre stato fra i sostenitori del biodiesel...

La mia Golf cosi come la Mb c sono già predisposte.



L'unica avertenza è cambiare prima il filtro carburante.

Quattroruote scrive cazzate finanziato dallo Stato Io per la mia Clio ho chiesto al mio amico e meccanico Renault e mi ha detto che al 50% posso usare la colza senza alcun problema, ma che vadano a fan culo loro e i blocchi del traffico perchè se usassero tutti questi oli il problema inquinamento si risolverebbe in pochi giorni

effettivamente sui motori moderni, così sofisticati, delicati e complicati, dove ci sono iniettori super precisi non mi fiderei a mettere questa alternativa di combustibile.
sai quanto gasolio posso mettere con i soldi eventuali di un'eventuale riparazione?? 

Si anche ne libretto di istruzioni della mia c'è scritto che si può usare, ma mi sembra che ci fosse scritto anche di non superare la proprorzione 50/50 con il diesel normale.
Però io ho paura che faccia più incrostazioni del normale    non saprei sinceramente. Anche perchè sostituire la pompa del gasolio son dolori

vag parla di biodiesel non olio di colza puro.

Ma non è la stessa cosa? 

Sul libretto, che ho appena riletto, c'è scritto "Biodisel derivato dall'olio di colza"..... usare 50/50 d'inverno e nei mesi estivi usare in tranquillamente in proporzione superiore al diesel normale

NON è la stessa cosa.

Tra l'latro una piccola percentuale di biodiesel spesso si trova anche nel gasolio normale...

Comunque secondo me un pò di olio di colza non fa male a nessun motore....
Chi fa la prova? Hahahah chissà che odore di fritto fuoriesce dallo scarico!