Sono pure io per l'opzione "tenere la 166"....

Non riparare la carrozzeria (soldi buttati nel cesso....ti dura 1 mese intonsa )...

Cambia le gomme e fatti la polizza cristalli come dice giustamente Losna

E cmq di jtd con oltre 150k ce ne sono....vedi Pino!

E prenditi un'auto VERAMENTE sfiziosa....capperi...siete in 2...che ve ne fate di 2 monovolume

x MTB...

Quella te la potevi risparmiare......

Infatti, non capisco quell'affermazione 

A parte me che di km ne ho 155K, conosco un sacco di gente che con vari tipi di JTD ha passato i 200K da un pezzo senza problemi. Cavolo, ho una uno 45 fire di 19 anni con 220000 km che gira come un frullino e un JTD 2.4 nemmeno troppo pompato (almeno rispetto a quelli dell'ultima generazione) non me ne deve durare almeno 300K? Addirittura seth pensa di non arrivare a 130K! A meno che non sia stato tirato "alla morte" a bassa temperatura non vedo perché quel motore debba durare così poco.

Anche io penso di tenere la 156 fino alla morte (sua!!!), per prendermi qualcosa di più sfizioso (ma almeno fra un anno e mezzo  )

Si lo sappiamo che le migliori sono ormai dalle GTV in giù 

Perchè secondo te è normale che dopo manco 3 anni e 60.000km scarsi si debba cambiare in toto il compressore del climatizzatore?

E' un indice di alta affidabilità?

bho vedremo. la mia 166 dire che è stata usata male è dire poco , se dico che il motore non arriva ai 130.000 non è per occupare spazio.......fidatevi , ci sono segni di cedimento assurdi.....ma lo ripeto è stata colpa mia .
anzi nostra dato che l'auto il primo anno di vita era in condivisione con mio padre..........

...della serie: "Comprereste un'auto usata da quest'uomo?" 

Diabo quelle sono cose che possono succedere dai, guarda tu se mi tocca difendere le Golf! Sulla Tipo avevo avuto problemi all'alternatore una volta e una volta al termostato: è un'auto poco affidabile? Non direi visto che ci ho fatto quasi 240.000km senza problemi e senza mai restare a piedi. Qualche piccolo inconveniente può sempre capitare, anche sulle auto moderne.

Miki....se si spompa il compressore dopo così poco significa che è stato progettato in modo deficitario e/o al risparmio.....

E il fatto che abbia detto subito quale sia il guasto e la probabile causa mi fa pensare che non sia il primo al quale succeda.....

Stessa cosa dei vetri, e dei scricchiolii/cigolii.....

Gli scricchiolii non sono certo di indice di bassa o alta affidabilità dai Il discorso dei vetri è una bella rottura di palle... Però ripeto, un guasto al compressore del clima, per quanto possa rompere le scatole, può capitare, sarebbe ben diverso se, che so, ti partisse un turbo ogni 5000km, quella si che è mancanza di affidabilità...

Miki...io non vivo all'equatore nè a Cagliari...il clima lo userò al massimo delle sue potenzialità pochi giorni all'anno (i 7-8 che fa molto freddo e i 7-8 che fa molto caldo....)

E poi avevo già avuto problemi di clima sia sulla A4 che sulla Polo....significa proprio che lo fanno col culo......

Per gli scricchiolii....io pagai il surplus per via della "nomea"......mi sa che se compravo la Focus era meglio a momenti.....

Questo non vuol dire niente, il pezzo può semplicemente essere difettoso...


Questo non lo sapevo...


Su questo non discuto, ma non vedo cosa possa avere a che fare con l'affidabilità

Non c'entra l'affidabilità ma sono cose che in un'auto semi-nuova e trattata bene fanno girare enormemente i maroni........

Per non parlare della fragilità dei vetri....ho un proiettore e il parabrezza (il terzo...) scheggiati.....uff....quell'auto ha la macumba addosso.....

guarda che ce ne sono di molte peggio diabo....

Ce ne sono di peggio....ma in confronto alla sua nomea e alla promesse non si sta comportando bene......

Le VW non sono più quelle di una volta.....

fin che si compra per il nome ..........ti prendevi una skoda ed era lo stesso no ?
nomea , bella parola , ti riempie proprio il culo fino al perineo....