No però visto che l'aria è formata dall'85% di azoto, non vedo la differenza.... secondo me basta avere un buon deumidificare nel compressore e sei a posto.

Ma tu senti differenza nella guida?

Questa detta da uno che si professa il guru delle gomme non me la sarei mai aspettata

p.s. Secondo me, oltre all'ipotesi siti internet, la migliore è provare la pressione che ti ha dato il gommista e vedere se è troppo alta o bassa. Poi magari le rigonfi ad azoto...

Sento la differenza come pneumatico. Sembra più "duro"...
L'ho provato diverse volte (con le mie auto, quella di mio padre, della mia ex). Tutte le volte che toglievano l'aria e mettevano azoto il pneumatico sembrava (a parità di pressione) più "rigido".
Non chiedermi il perché. Questo lo ignoro. Ma questa è la sensazione trasmessa.

Cmq prova, al max lo togli. Giusto x avere una conferma delle sensazioni che ho avuto io mi interesserebbe una tua impressione!

Ho i miei dubbi su questa cosa ci vorrebbe un parere di un esperto in pressologia 


Penso che lo farò con le gomme nuove

Io, l'unica volta che l'ho provato, non ho notato alcuna differenza...
Cmq nel mio caso non ne varrebbe la pena: ho il compressore in garage e me le gonfio da solo, se andassi ad azoto dovrei farmelo fare sempre dal gommaro e spendere di più

Beh, nelle mie 2 ultime auto le pressioni consigliate erano/sono uguali tra i 2 assi, ecco perchè ho detto prima di verificare nel libretto di manutenzione (o la tabellina, se c'è, dietro il copritappo del serbatoio)!
Anche nella Golf di mia moglie dietro c'è una differenza irrisoria di 0,2 bar in meno.

Io le tengo tutte e 4 uguali... da 2.2 a 2.4...dipende da cosa devo fare 

Ovvero...2.2 normalmente 2.4-2.6 per quando vai in camporella!

Io su tutte le auto ho sempre trovato valori diversi, con differenze di solito di 0.2 bar appunto. Che poi, differenza tanto irrisoria non è, prova a diminuire o ad aumentare la pressione di 0.2 bar e dimmi se non si sente

si sente, si sente e anche di parecchio

nella mini per ridurre lievemente il sottosterzo alcuni preparatori di quest'auto consigliano

2.2 anteriore
2.4 posteriore

o anche 2.3 anteriore
e 2.5 posteriore

ma per evitare il sottosterzo non basta frenare col sinistro?

Già Davanti le tengo a 0.3 in più e dietro a 0.2 in più e si sente si Sulla Tipo le tenevo addirittura a 0.4 in più davanti e 0.3 in più dietro e la differenza era ben avvertibile, tra l'altro mai avuto problemi di usura non uniforme

so solo che loro le gonfiano cosi,non mi chiedere i motivi perche sono ignurant

Il trucco per evitare il sottosterzo è lo stesso che va usato per evitare il sovrasterzo: basta non sterzare