Mi pare che Pino abbia citato anche una prova specifica di 4R, e comunque, non credo proprio che una riconosciuta super stabile 147, anche normalissima, sia poco agile, visto che fate l'equazione "tanto stabile = tanto poco agile"! ;P

Possibile, però ti assicuro, ma puoi anche non credermi, non commetto mai imprudenze, nel senso che non vado mai oltre i limiti che già conosco. Ho 26 anni di guida alle spalle ed almeno 800.000 km percorsi, un po' di esperienza penso dii averla fatta 

E' sicuramente meno agile di una 306 Rallye...che sacrifica la stabilità per l'agilità...

E i risultati si vedono....

Ma per favore, è che in Peugeot proprio non le sanno fare le macchine stabili 

Guarda che una 206-307-607 ecc. non son stabili neanche se lo volessi, son proprio casse da morto.
La 607 l'han rivista dappertutto ma non riusciti a farla stabile se non con l'ESP.
Non è una cosa voluta la reattività-nervosismo della macchina, son errori progettuali belli e buoni, altrochè storie! Ma daiiiii casso.....

La Peugeot è volutamente non stabile...

Ma se guidata col manico (quindi escludiamo Vatanen e lui sa perchè!) sono dei missili

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Stella....già io capisco un cazzo, ma te dai dimostrazione di capire meno di me!

Ma ha una pallidissima idea di come si faccia un'assetto e di come influenzino il comportamento della macchina gli angoli caratteristici, la rigidità in compressione/estensione degli ammo, la rigidità delle barre antirollio, la flessibilità dei tamponi, la larghezza delle carreggiate ecc ecc?

Ma ci hai mai giocato un gioco di macchine serio?

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Si e no......

Se prendi già una cosa stupidissima come GT2 (aò...a quello son rimasto) inizi già a capire quanto è incasinato fare un'assetto....come puoi prilivegiare agilità o stabilità...

E lì non ti devi manco smenare più di tanto con flessibilità/lunghezza/punti di attacco dei bracci delle sospensioni e variazioni degli angoli caratteristici.....

Pensa nella realtà

è vero, le alfa sono molto stabili, ma è anche vero che sono molto piacevoli da guidare, grazie ad un assetto preciso e allo sterzo molto diretto e comunicativo (parlo della 147). E' vero anche che piacevoli da guidare non vuol dire necessariamente che siano molto efficaci

Infatti molto spesso,pur essendo le più piacevoli,non sono le più veloci...Ricordo una prova con 4 medie (147,Focus,Leon e 307 mi pare).Nel giro in pista Leon prima perchè la più potente,307 ultima perchè meno potente.In mezzo 147 e Focus con le stesse potenze.Solo che la Focus era secondo,l'Alfa terza.Quindi,Focus più veloce (guidata da piloti) ma meno piacevole.
Quindi stabilità non significa agilità.Che poi una casa riesca a trovare un buon compromesso tra agilità e stabilità è un altro discorso (infatti Alfa credo abbia trovato uno dei migliori compromessi..Peugeot magari no,preferendo accontentare solo alcuni guidatori)

la peugeot è troppo non stabile... considerando che stiamo in strada e non in pista e che si rivolge ad un pubblico giovane... per intraversarla ci vuole meno di niente. 

e poi diciamoci la verità...se vogliamo far partire il culo dell'alfa sappiamo comunque come fare

Beh,la 145 (quella che avevo prima...la nuova non l'ho ancora testata) partiva di culo come niente (però restava controllabilissima e si raddrizzava facilmente...)