<< km77: Fiat Stilo 3p 1.9 Multijet Schumacher >>

Es una edición limitada a 3.500 unidades aproximadamente. Está derivada del Stilo 1.9 Multijet 140 CV Dynamic, con diversas modificaciones de aspecto y sin cambios mecánicos.

Se vende exclusivamente con carrocería de tres puertas y en color «rojo corsa», un rojo ligeramente anaranjado, similar al del equipo Ferrari de Fórmula 1.

Cuesta 20.110 ?, 2.000 ? más que la versión de la que deriva, y se distingue por los siguientes elementos: los paragolpes son del fabricante «Zender», con otro aspecto y sin protecciones contra roces; también son «Zender» los estribos y el alerón; las llantas son específicas y van con unos neumáticos de medida 215/45R17; sobre el portón y en los estribos hay un logotipo de las iniciales de Michael Schumacher; los pedales y el reposapiés son metálicos y la consola central, los marcos de los aireadores y los de los mandos de los elevalunas son de color titanio. Lleva climatizador de dos zonas.

Por precio, está próximo al Citroën C4 Coupé HDi 138 6 vel. VTR Plus, al Ford Focus 3p 2.0 TDCi Sport , al Opel Astra GTC Sport 1.9 CDTi 150 CV o al Peugeot 307 3p XSI 2.0 HDi 136 FAP+ESP. Un Nissan Almera 2.2 dCi es más barato pero no puede llevar el mismo equipamiento (tabla comparativa de precio y equipamiento).

Quién busque un coche de este tamaño con cierto tacto deportivo encontrará mejores opciones que este Fiat, como un Alfa 147, un Ford Focus o un Mazda 3. En cambio, me parece adecuado para quién necesite un coche cómodo que permita una velocidad de crucero alta con un consumo contenido, y le guste que tenga un aspecto deportivo.

El interior es uno de los más amplios de entre los turismos de tres puertas y dimensiones similares. El acabado es bueno y los materiales también lo parecen.

El equipamiento de serie incluye airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, ABS, dirección con dos grados de asistencia, climatizador de dos zonas, y equipo de sonido con lector de discos (compatible con formato MP3), cargador de cinco discos en la guantera superior, altavoz de graves en el maletero y mandos en el volante.

A esta lista se puede añadir el siempre recomendable control de estabilidad (500 ?), tapicería de piel (1.450 ?), asientos eléctricos (410 ), sistema «easy-go» de entrada y arranque sin llave (1.000 ?), techo panorámico (1.150 ?) o navegador «Connect Nav+» (1.985 ?). No puede llevar faros de xenón, conexión automática de luces y de limpiaparabrisas ni sensor de aparcamiento; en el Stilo 1.9 Multijet 140 CV Dynamic si que están disponibles (como opción).

Se Schumacher continua così mi sa che fanno meglio a cambiare il nome della macchina

Chissà se questa versione sta in strada 

Pare siano già pronti gli stick "Fiat Stilo 3p 1.9 Multijet Barrichello" da sovrapporre...

amisci ararhara ! multijet !

Perché, le altre?!

Le altre volano ed alcune si immergono pure.... 

Non so un mio collega l'ha venduta perchè diceva che non stava in strada aveva paura di fare le curve, ha preso la Golf IV dicendo che è tutto un altro pianeta.
La stessa cosa mi ha detto un altro ragazzo che ha messo i 17" perchè coni 16" gli partiva l'anteriore....

poi non so 

ma dai.... su su... 

hahahahahaha!!!!

Ma dai su su.... ah aha ha ha.... riporto quello che mi hanno detto.

Io non le ho provate   

Non ti hanno detto che avevano anche il gomito che faceva contatto col piede ? 

Incredibile amisci, se trovo un'auto che và di più e tiene meglio della Golf IV corro nudo allo stadio!!

p.s.Non esageriamo su... della Stilo si può dire tutto tranne che non stia in strada

mi ci sarei giocato i coglioni (vincendo) che dopo una qualsiasi macchina di merda era passato ad una golf ed aveva trovato il paradiso....

alcune volte sei troppo prevedibile....e troppo patetico.

Emi mi hai rotto i coglioni...... patetico lo vai a dire ai tuoi amici della leva.. ok?!