E' qualcos'altyro che canta, mi autocensuro... ,
Contenti così

ma pochi illuminati hanno ragione

Mi sono stancato di una discussione che viene condotta senza la serenità necessaria e il rispetto per le opinioni altrui.

i clienti torto.

Vedo che già altri che la pensano come me

hanno avuto il buonsenso di ritirarsi da questa discussione. Ora lo farò anch'io

che paroloni...

ti prego di portarmi rispetto, e portarne per le mie opinioni senza fare ironia spicciola, ti ricordo che tu lo chiedi agli altri:


clienti chi, il tuo amico?

una pletora di consensi... parla per te, senza bisogno dei rinforzi...

eh, ma è già la seconda volta che lo dici...

E' qualcos'altyro che canta, mi autocensuro... Tutte le riviste sbagliano, ma pochi illuminati hanno ragione, i clienti torto.
Contenti così


Vedo che già altri che la pensano come me hanno avuto il buonsenso di ritirarsi da questa discussione. Ora lo farò anch'io.

Il rispetto occorre meritarselo portandolo agli altri....Lasciamo perdere, per carità.

Hahahaha!!! Fantastico... invece di controbattere ad argomentazioni pratiche, basate su numeri certi (non li ho inventati, son presi dal listino Mercedes) si fa sofismo e con una piccola coda polemica ci si ritira a testa alta (più o meno)

Sostenere che la collocazione della CLS è fra le superammiraglie non significa sostenere che è assolutamente una segmento F. Mi spiego: la mia ipotesi, comune a tutta la stampa (si stanno sbagliando tutti?), e anche ad altri su questo forum, è che la CLS è una via di mezzo fra E ed F, ma più vicina alla F che alla E, mentre tu ritieni il contrario.
Ora, poichè i segmenti di mercato sono quelli che sono e non contemplano scelte intermedie, l'auto va classificata tra le E o tra le F. Ti ricordo che mesi fa fosti tu ad iniziare questa discussione critcando la scelta di 4R di inserirla tra le F, perchè tu volevi che fosse inserita tra le E. E' chiaro che se si ritiene la CLS vicina più vicina alle E, dovrebbe essere inserita nel segmento E. se la si ritiene più vicina alla F dovrebbe essere inserita tra le F.
Ora, pongo un problema generale di classificazione per segmenti: il criterio che usi tu Jag per me è completamente sbagliato. Lasciamo stare il discorso del pianale che non c'entra nulla, in quanto bisognerebbe sostenere che il pianale della E è tecnologimanete inferiore a quello dellla S, cosa che mi sembra quantomeno dubbia, e anche in termini di dimensione siamo molti vicini. Ma aggiungo: la SL, come la BMW serie 6, guarda caso due auto sportive, hanno i pianali derivati da serie 5 e da serie E; per questo le considereresti del segmento E, o più vicine a quello superiore? Mi sembra superfluo rispondere; spesso nel realizzare vetture sportive si sceglie il telaio della berlina del segmento inferiore, non è la prima volta che accade.
In base a cosa si decide dove classificare una gamma? Non certo prendendo una singola versione come fati tu Jag, mettendo a confronto la E500 con la CLS 500, o la E350 con la CLS 350, questo perchè la quota di mercato sul totale della gamma delle versioni 500 e 350 per la CLS è enormemente superiore a quanto potrà mai essere la quota di mercato delle E 350 ed E500 sulle vendite della gamma E.
Infatti, per classificare occorre analizzare tutta la gamma, dai motori più piccoli a quelli più grandi. Oppure scegliere in alternativa la versione preferita dagli utenti della CLS e confrontarla con la versione preferita degli utenti della E e quella degli utenti della S; in questo caso la collocazione  fra le F della CLS, e la distanza maggiore con la E, risalta in modo palese.

Vengo poi ad alcuni spiritosoni del forum buoni solo a fare caricatura delle opinioni altrui: La CLS è una via di mezzo fra coupè e belrina, mentre gli spiritosoni la considerano esclusivamente una berlina (d'altornde uno di loro non sa nemmeno distinguere tra due e tre volumi ). In realtà si può sostenere che è una berlina solo avendo considerazione del numero di porte, in quanto tutto il resto (altrochè finestrini senza cornice) è da coupè, e particolarmente il padiglione e la finestratura laterale.
Attenzione, perchè se si guarda la numero di porte si potrebbe sostenere che la Rx-8 è una berlina...Ma forse sono considerazioni troppo fini per certuni

(come parlare con i sordi).

Questa risposta mia risponde adeguatamente ai listini di Homer.
SU questo non scrivo più nulla, chi vuole - o è in grado di -  capire capisce.

Confrontare i prezzi di singole versioni per comprendere il posizionamento di una gamma può andar bene solo se si "pondera" il peso delle stesse versioni nell'ambioto delle rispettive gamme, vale a dire se si stiene conto della estensione dell'intera gamma. Se no si compie un errore logico.

ma son l'unico che trova questa frase assolutamente priva di ogni senso?! tanto per capire se son io che son tonto o se è MB che non si è spiegato molto chiaramente...

ma son l'unico che trova questa frase assolutamente priva di ogni senso?! tanto per capire se son io che son tonto o se è MB che non si è spiegato molto chiaramente...

Certo che per fare incazzare Jag ce ne vuole eh....

no dai non sono incazzato, mi ha solo un po' indispettito qui sopra (rispetto & co.) ma niente più

stiamo sempre parlando di un V6 3.0 come modello base, quando tutte le segmento E partono molto ma molto più in basso, con 4 cilindri di 2.2 litri.

ma son l'unico che trova questa frase assolutamente priva di ogni senso?! tanto per capire se son io che son tonto o se è MB che non si è spiegato molto chiaramente...