Magari un paraschiena luuungooo...

Comunque mi rendo conto di essere una mosca bianca, mi capita molto spesso di fare discorsi del genere pure con mio padre.
Come sapete lui ha la Z750, ha preso il plexiglass rialzato perché il vento gli da fastidio "ai 200 non ci si sta più".
E io: "Ma cazzo te ne frega di fare i 200, fai solo del misto di montagna!"
E lui: "Ma quando hai un bel dritto, come fai a non aprire?"

Come fai, come fai... boh, è così difficile?
Poi si lamenta per gli autovelox...

Su questo siamo d'accordo... ma quando ti vengono i "5 minuti", farli un cosetto che arriva a 200 in 8" è potenzialmente più rischioso che farli con una macchina che nello stesso lasso di tempo arriva bene o male a 100 orari... Ovviamente si parla in generale, perchè poi intervengono sempre le congiunzioni astrali, le maree e i meteoriti a peggiorare o migliorare la situazione.

Pura ipocrisia la tua e di chi ragiona così, rigorosamente a motore spento (e sono tanti, purtroppo )
Se hai la Coupè T16 è perchè ci fai gli spari, più o meno frequentemente (come hai scritto migliaia di volte). Se hai 150cv di moto non ci resisti ad andare a passeggio, spesso la lanci e sono quei lanci che tardi o tosto, diventano una sfida troppo ardita con la fisica e il destino.

Guarda che qua sei tu che pechci di ipocrisia caro mio.......io ho una macchina turbo da 200 cv ma le volte che ci tiro davvero sono veramente pochissime.....e comunque torniamo al discorso di prima....quando tiri è perchè ci sono tutte le condizioni per farlo in sicurezza (o almeno si spera) e llo stesso sarebbe in moto....punto.......questi sono i fatti, che poi tu vada a 200 in 8 o in 5 secondi cambia poco.

Cambia poco mica tanto... con una macchinetta sportiveggiante, se anche tiri un pò, arrivi comunque a velocità abbastanza ridotte... con una moto supersportiva in molto meno tempo arrivi a velocità folli, non c'è molto da dire. Poi, il discorso del "tirare in sicurezza" è una grossa sola, non si è mai in piena sicurezza in pista, figuriamoci su strada dai...

Ci rinuncio...

Ooohhhh che streeeeess, quando vi ci mettete siete più gnucchi di una montagna di basalto....
Siete convinti così?Va bene, ognuno ha la sua opinione oh......io la penso diversamente......
Quando vai forte in macchina tanto per dire sei dentro un'affare molto più pesante di una moto e che ha un'inerzia assurda che la moto non ha, anche la machcina può partirti e non sai dove ti vai a schiantare, è molto più pesante di una moto e non ha la stessa frenata.....queste cose non contano niente?
fermarsi quando vai forte in moto è più rapido che fermarsi quando vai forte in macchina......
certo, se cadi in moto ti fai danni che in macchina non ti faresti ma dobbiamo ancora discutere dell'acqua calda?
Mah.....

Scusa ma per te tirare e arrivare a 130 oppure tirare e arrivare a 200 è la stessa cosa? Che poi, il secondo dato, riferito a una moto, mi sembra pure abbastanza prudente... dai io non stò dicendo che se avessi una moto sportiva andrei sempre a manetta a 280 all'ora in città, io stò solo dicendo che considerando le prestazioni assurde di questi mezzi, conoscendomi sarei portato a sfruttare spesso la generosa cavalleria, non vedo cosa ci sia di tanto incomprensibile sinceramente. Ovviamente parlo in linea generale, alla fine è più probabile che dopo aver tirato una 2° mi faccia sotto e lasci perdere del tutto... Però con le macchine non funziona

Senti dire che arrivare a 200 in 8 secondi o in 15 o in 20 non ha importanza è una bella fesseria, non offenderti ma è così; se io stò tirando con una R1 arrivo in un attimo a velocità che con una sportivetta, fosse anche una Delta Integrale, neanche mi sogno, se questo per te non ha la minima importanza non sò che dirti. Ma io a 120 mi sento più sicuro che a 200. Poi, quanto ai freni, non vorrei sbagliarmi ma mi pare che proprio Andrea postò dei dati tempo fa e non mi pare fossero così tanto migliori di quelli di un'auto di intonazione sportiveggiante...

No, dico che se la TESTA è sempre la stessa, se ci sono le condizioni per tirare ai 130 lo farà sia con la moto che con la macchina, e non andrà più in la. Se ci sono quelle per tirare ai 200, pure.
Quindi, è una questione di testa, che comanda il gas.
È vero che la stessa testa può sbagliare valutazione (quindi andare ai 200 quando dovrebbe andare ai 100), però è un errore umano che la prudenza dovrebbe evitare. Non è colpa del mezzo, e non ha senso privarsi di qualcosa perché non si è in grado di contenersi.

Non mi privo dei dolci perché ingrassano, semplicemente ne mangerò pochi. Non mi privo della moto perché va forte, semplicemente andrò più piano.

Capisco di più il ragionamento "non prendo la moto perché potrei farmi male", perché l'imponderabile può sempre accadere anche se ci mettiamo la più grande prudenza del mondo...

Sì, più o meno gli spazi di frenata sono simili. Però la moto ha il vantaggio di poter schivare un ostacolo con maggiore facilità (per contro, ha lo svantaggio dell'impronta a terra molto inferiore, che la penalizza se l'asfalto non è perfetto).

Niente.....non ti schiodi....
Ti dico solo una cosa relativamente a questa tua frase:

"Ma io a 120 mi sento più sicuro che a 200..."

E chi diavolo ti costringe a tirare i 200 in moto se non ti senti sicuro?
La guidi tu o la guida il fantasma formaggino?
 

Mi sento più sicuro nel senso che è una velocità oggettivamente meno sicura di altre. Bah, se mi comprassi una Enzo e non potessi tirare manco una 2° di tanto in tanto la vivrei molto come una castrazione, poi ogniuno la pensa a modo suo, ci mancherebbe... e la stessa cosa vale per le moto.

Anch'io: il panorama ricorrente che ho visto, vedo e vedrò sulla strada conforta -ahinoi- la mia riflessione.