La nuova Cadillac XLR V Series e' mossa da un V8 Northstar da 4.4 litri che grazie ad un compressore volumetri sviluppa 440cv a 6400 giri/min e 576Nm a 3600, con il 90% della coppia sempre disponibile da 2200 a 6000 giri/min. Lo 0-96 Km/h viene divorato in meno di 5 secondi.

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Un'altra di quelle cosette che metteranno in ansia i tedeschi (almeno negli USA)... Dopo la vette, adesso anche questo gioiellino!
Come recitava la pubblicità Cadillac di qualche anno fa "Stuttgard wir aben a problem" (scusate il tedesco maccheronicissimo)

Non ho idea del posizionamento di s'affare... ma certo non lo si può paragonare ad una SL... esteticamente passano anni luce... non che questa sia brutta... pero'... a quel punto meglio evitare il tetto rigido e tirar fuori un cabrio degno di questo nome...

Non sono mica tanto d'accordo, come raffinatezza e linea è del tutto paragonabile all'attuale SL. Motore e cambio sono molto più raffinati di quelli della Corvette, e il prezzo è molto più elevato.
Dalle prove è risultata molto leggera e più agile della Mercedes SL (autojournal), con sospensioni particolarmente riuscite come equilibrio tra tenuta e comfort, adotta gli ammortizzatori a smorzamento regolabile tramite fluido ferromagnetico e campo variabile.

No... aspetta... non sono entrato nel merito della questione "tecnica"... anche perchè a sentir parlare possessori di SL i commenti pare siano poco lusinghieri... mi riferivo ad una questione meramente estetica... io trovo molto più bella e affascinante l'SL.... Poi, magari, guardando questa in dal vivo...

Ah, ma allora è un altro discorso, a me la SL attuale non piace, preferivo di gran lunga la precedente, era una delle pochissime Mercedes che mi piaceva esteticamente, mentra la SL prima ancora era brutta e pesante, la vecchia SL "Pagoda" precedente  invece era bella pure lei.

De gustibus...

Io ho appena acquistato la nuova vette c6 mi dovrebbe arrivare a breve e come tecnologie sono alla pari della xlr! infatti gli ammortizzatori che utilizzano resistenze magnetiche sono stati presi dalla vette....inoltre non dimentichiamo sulla c6 chicche come la velocità, giri, g laterali proiettati sul vetro, accensione senza chieve (anche la laguna... ) e altre che non sto ad elencare. >A mio parere cmq la xlr è un'ottima macchina e come linea non è da paragonare all'sl è oltre all'sl!!!!!!!!molto piu liscia pulita con linee spezzate decise molto belle...

fede...ma questo avatar si può vedere meglio?

complimenti x l'acquisto

riguardo l'avatar il commissario ha fatto tendenza...sarà il 5° utente che mette quei culi nella finestrella

io non lil ho mai visti...anche se ne ho trovata una 

grazie kaiser...l'ho provata prima di firmare e rende!!!speriamo...il porsche carrera4 cabrio che avevo, ho ancora ma la do dentro mi ha deluso...nn ha piu il facino di una volta non va molto e altre cose...

di che anno era?puoi specificare le altre cose?ha dato problemi?

l 'ho presa nel 2004 mi pare ottobre, dopo 2 mesi si è rotta la batteria, cambiata in garanzia ma cmq un fastidio, poi era impazzita la centralina del psm, poi mi sono trovato in montagna con un dito di neve ed ero fermo una delusione.Chiamo la porsche e mi dicono che le 4 ruote non funzionano sotto i 70km/h....ancora piu deluso la capote ad ogni tombino, buca minima cigola la porto in officna e diopo una settimana uguale a prima, nel frattempo la capote di tela quando si chiede restava fuori la guarnizione, tutta storta,la porto e la sistemano, poi ha un motore fiacco a mio parere anche con gli scarichi sportivi poi la prima partenza che ho fatto un po gasata, puzza di frizione e la frizione ha cominciato a slittare, tutto coiò nei primi 7000km...la porsche ha chiuso!!!!!

Cazzo da come ne parli sembri proprio deluso! Ma cos'è sta storia che sotto i 70 non va l'integrale? Io sapevo che in condizioni normali la coppia è ripartita 38 --> 62, salvo variare in condizioni particolari 

azz...
comunque cosa vuol dire che le 4 ruote non funzionano sottoi 70?nn è una TI permanente?