Questo lo dite voi... ci sono generici coi controcazzi che fanno corsi in continuazione 

Poi per carità ognuno è libero di fare quello che vuole 

E' vero ma purtroppo se non fai i taglianti ufficiali ciao ciao garanzia.
Io poi l'ho fatta di 4 anni.
Cmq se devo cambiare le pasticche ovvio, vado dal generico.

Ancoraaaaaaaaaaa...... adesso vi meno a tutti quanti.....lo volete capire che c'è una legge uscita lo scorso anno che mantiene valida la garanzia anche se si va da un meccanico generico, l'importante è che abbia usato ricambi originali?

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Conosco la legge.
Peccato per due cose:
- Non vale per le garanzie estese ma solo per quella di legge.
- La casa (è già capitato) può chiederti di saldare la fattura nell'attesa delle verifiche, poi, se è il caso, ti rimborseranno. E se non paghi si tegnono la macchina.

Quanto ai generici, potranno anche avere contro-contro-contro-c... e fare anche i corsi di uncinetto, ma dubito abbiano i soldi per dotarsi della diagnostica di tutti i modelli di tutte le case e dubito che abbiano i soldi per comprare tutti gli aggiornamenti man mano che escono. Sono "botte" di decine di migliaia di Euro al colpo. Naaahh... al massimo hanno l'OBD standard, quella che diagnostica le anomalie secondo i codici uguali per tutti, ma che sono si e no un quarto del totale.

La conosco, ma come ti hanno già detto per le "estese" devo farli tutti alla VW.
Nell'estensione è chiaro ... per essere valida TUTTI i tagliandi devono essere fatti c/o Officine Autorizzate. 

OK giratela come volete...... ma io 40-50 euro all'ora di certo non vado a darli a nessuno, preferisco rischiare   

Esattamente la stessa cosa che penso io, magari se hanno qualcosa di più specifico lo hanno per qualche modello molto diffuso, ma non certo per tutti. Insomma, io non voglio screditare la categoria, quando avevo la Tipo la portavo da un generico mica alla Fiat... però non mi sembra neanche giusto far passare per fesso chi preferisce l'assistenza ufficiale, capito cosa intendo dire Andrea?

Ah, grazie per la precisazione riguardo le clausole Phormula, non sapevo ci fosse quella secondo cui resta valida solo la garanzia obbligatoria e non quella aggiuntiva.

Non sono io, sono i conce che provano a farci passare per fessi....

Vabbè ma non sei mica obbligato ad andare da loro, tu ad esempio preferisci il generico e fai bene, se a te sta bene così non vedo il problema. Io sulla Focus ho l'estensione di garanzia e quindi sono obbligato ad andare all'assistenza ufficiale, ma per il momento non posso lamentarmi di prezzi assolutamente pazzi, quando poi scadrà la garanzia estesa si vedrà...

Ci sono degli strumenti che possono fare la diagnosi approfondita su praticamente tutti i sistemi in circolazione e su quasi tutti i modelli, tenendo sempre aggiornato il software, certo l'investimento per lo strumento può essere di qualche migliaio di euro più altri 2 mila per il software ma poi si può operare su quasi tutto.
Ti assicuro (essendo stato il responsabile dell'assitenza tecnica per due anni su questi marchingegni della bosch nello specifico) che ci sono molti cosiddetti "generici" che ne sanno moooolto ma mooolto più di chi lavora nei concessionari ufficiali e che fanno sempre corsi di aggiornamento mensilmente quasi e investono decine di migliaia di euro ogni anno per le attrezzature (anche perchè altrimenti non possono essere centri autorizzati riconosciuti e certificati).
 

Infatti...clap clap clap 

Vabbè ma quanti sono a farlo? Io ad esempio non ho mai detto che sono tutti incompetenti... ho detto che magari alcuni hanno anche la strumentazione necessaria... ma quanti? E dove poi? Magari da voi sono più diffusi...

Un'vorrei disilluderti, ma quella che tu chiami "garanzia" in realtà è una polizza assicurativa, che non copre tutto il veicolo ma solo alcune componenti e che anche per gli altri, non garantisce affatto la riparazione. Purtroppo l'ho scoperto a mie spese quando è saltato il blocco strumentazione, che non è tra i pezzi assicurati. Morale della favola, l'avrei dovuto pagare integralmente di tasca mia, se non fosse stato che, visto il chilometraggio della vettura (meno di 25 mila km, al momento dell guasto) e i tagliandi regolari, hanno deciso di passarmelo al 75% in correntezza. Il fatto che le clausole della "garanzia" mi siano state consegnate quando avevo già firmato e pagato e che il venditore me l'abbia spacciata per una "garanzia uguale a quella di serie" è un'altro dei motivi per cui prima di comprare ancora VW ci penserò 1984 volte.

Puoi controllare per favore se compre i componenti meccanici del clima?

Cmq lì è colpa del venditore....quando la feci alla Clio mi disse chiaramente che copriva SOLO la meccanica