Che la Maserati Biturbo avesse pure partecipato ai rallies non l'avevo proprio mai sentito 

Forse i risultati non furono proprio da record... 

http://www.mybiturbo.com/biturbo/rallybiturbo.htm

E' perchè gli scoppiava qualcosa sempre dopo le prime tappe....

Lo sapevo che qualche invidioso con una turbina in meno avrebbe postato delle cattiverie gratuite 

io mi ero informato,volevo acquistarla dopo la 205..
mi han detto che fu solo un preparatore a provarci e se non erro stava dalle tue parti!!!il mezzo viaggiava molto bene,ma doveva competere con bmw M3 e sierra cosworth con kit ufficiali!!se fosse stata aiutata le carte per andare c'erano!!

Prima versione

Potenza: 360 cv
Giri:  6500
Alimentazione: carburatore Weber 36 DCNVH
Sovralimentazione: 2 IHI RHB5  e intercooler
Freni:  AP 4 dischi con ripartitore interno
Cerchi: Speedline  10" x 16"
Pneumatici: Dunlop
Peso:  1185 kg.

Ultima evoluzione:

Potenza: oltre 400 cv
Giri:  n.d.
Alimentazione:  iniezione elettronica Weber IAW
Sovralimentazione: 2 IHI RHB5 e intercooler
Freni: AP 4 dischi con ripartitore interno
Cerchi:  BBS  11" x 16"
Pneumatici: Dunlop Racing  265/590 R16
Peso: 1099 kg. ( dal 21/5/1989)

ho solo anticipato tutti, prima o poi sarebbe stata scritta da qualcun'altro a caso questa battutona
 

400 cv mi sembrano un pò troppi per un motore flangiato!!!le delta mondiali arrivavano a 360..
cerco maggiori info tramite rallylink,erano stati loro a segnalarmela...