Questo post è rivolto soprattutto al mauring...
Leggo spesso sul forum mini che c'è qualcuno che desidererebbe montare un impianto gpl su mini cooper e mini cooper S!!
E' possibile?
pregi e difetti?
tralasciando il dove mettere il serbatoio con un compressore volumetrico si puo fare?

e lo stesso discorso dell'audi tt da 225cv.

Al di là dei problemi tecnici o meno, credo che prima di tutto debba sempre vincere il buon senso e un minimo di decenza.

MA ANDIAMO! MA COME CACCHIO SI FA A PENSARE DI COMPRARE UNA COOPER S PER POI METTERLA A METANO!

VERGOGNA!

e semplice eva.....

la compri in comode rate da 100 euro al mese per 200 anni, poi ti accorgi che ti uccidono i costi fissi (bollo, assicurazione, benzina, gomme) e cerchi di risparmiare.....

Beh, benzina e gomme son costi variabili, variano con i Km percorsi, mentre le rate, il bollo e l'assicurazione son fissi.

Comunque, appunto, vale lo stesso discorso del TT, con in piu' forse l'aggravante che il vano motore della Cooper dev'essere gia' strapieno di roba, che farci stare anche l'impianto dev'essere un'impresa mica da poco...

E poi, non so, mi sembrano motori dalla messa a punto gia' precaria a benzina, forse e' meglio lasciar perdere il gas 

già la mini ha un baule microscopico, se ci metti la bombola lo elimini del tutto. non mi sembra l'auto più indicata per questo genere di trasformazioni...

Quoto in toto....

A meno di non mettere le bombole sul tetto come sulle Topolino del dopoguerra

Io non capisco questo astio nei confronti del GPL.... Se la SERIE 5 535d ha due trubo..ed è un diesel tutti a sbavare. Se uno mette il gpl su una MINI COOPER tutti a criticare.
Come uno che compra il diesel lo fa perche RISPARMIA uno che mette il GPL sulla BENZA vuol dire che VUOLE RISPARMIARE MANTENENDO CMQ LE QUALITA INDISCUSSE DEI BENZINA.

Cmq è fattibilissimo in teoria, ti consiglio di andare da qualche installatore (BRC magari) e chiedi se hanno gia fatto impianti sulle MINICOOPER (in modo da non essere la cavia).

Come gia detto sul post della TT, il GPL a iniezione sequenziale è ottima sia dal punto di vista della sicurezza (del motore e tua) e delle prestazioni (invariate rispetto alla benza). L'unico fastidio potrebbe essere quello di dover fare un salto 2/3 volte dall'installatore per regolare la centralina.

Ci spieghi allora dove cappero infila la bombola, visto che non ha manco la possibilità di mettere il toroidale perchè non c'è il vano della ruota di scorta?

Lo sapevate che esistono dei toroidali che si possono montare in verticale ? 

Ad esempio per metterli sal posto della ruota di scorta del Grand Cherokee, che e' appunto in bagagliaio e verticale.

Tutti tutti proprio no...

In generale.

Chi compra una super macchina (audi-bmw etc etc) a diesel lo fa CMQ PER RISPARMIARE però se la stessa persona compra un 2.0 a benzina o un 3.2 e ci mette su il GPL in generale è definito PIRLA.

non e' questione del mettere il gpl in se' che si critica

e' questione di metterlo su un motore cosi' pompato di suo che in piu' ha anche il compressore volumetrico, non se si mi spiego.

se il propulsore in questione fosse un 2.0 aspirato sarei il primo a dire di metterlo

magari non succede niente anche nel caso della mini cuper s pero' io non mi fiderei.

Per me hanno poco senso entrambe le cose, ma è un parere personale...

Ma scusa....quando tu compri una 3.2 lo saprai bene che consuma...mica te lo nascondono...mica lo scopri DOPO che l'hai comprata!