Vabbè, avete ragione voi...

mi vado a rileggere la postilla "mai criticare il diesel, e se lo si fa sono solo minchiate e stralunamenti" del regolamento.....

Anche perchè quando si parla di diesel vs. benzina a molti ma il cetano nel cervello e non capiscono più una emerita sega.....e si mettono a fare confronti (obiettivi eh!) tra 1.6 aspirati e 1.9 turbocompressi decretando trionfalmente la supremazia del secondo...e grazie al cazzo aggiungerei...

invece 3.0 6 cilindri vs 2.0 4 cilindri è obiettivo...ma va va va

Dimentchi che il 4 cilindri è turbo (e che soffia a più di 1.6 bar relativi...) o anche questo non conta niente?

258CV vs 163CV

e il discorso è chiuso...

O se proprio non vi va bene possiamo fare Golf 1.8T GTI vs. 1.9 TDI GTI...

                                                   1.8T                    1.9 TDI

ripresa

penultimo rapporto 1000m             32,64"                    35,74"

80-120 ultimo rapporto                   11,80"                   11,32"

coppia regime                            210 / 1750              320 / 1900

(fonte: Auto)


Quindi lo dico e lo ripeto....quando lo si confronta con un benzina SERIO l'elasticità e il tiro ai bassi regimi del diesel sono più pippe mentali che realtà...

A no bello....il discorso è chiuso un cavolo....

Mi spiegate come cavolo c'entra la potenza massima ASSOLUTA con le prove di ripresa?

E allora perché non ti va bene confrontare la Golf 1.6 101CV con la 1.9 TDI 101CV?

E perchè non va bene confrontare un 3.0 ASPIRATO con un 2.0 TURBO?

Se confronti un turbo con un aspirato, perdipiù di cilindrata inferiore, è ovvio che vince il motore sovralimentato (visto che la sovralimentazione è come un aumento virtuale di cubatura).....

Aumenta anche i cilindri?

No, ma le architetture scelte son quelle e a quelle dobbiamo fare riferimento....

E del confronto delle 2 Golf cosa dici?

che io prenderei la 2.0 115CV da confrontare con il 1.9 100-110CV...mentre il 1.6 lo confronterei col 90CV... e prenderei Stilo 1.8 vs JTD x cambiare marchio...

E perchè un 1.8 TurboBenzina da 150cv non può essere confrontato con un 1.9 TurboDiesel di pari cubatura?

Perchè bisogna sempre fare benzina aspirato- turbo diesel? Lo vedi che poi alla fine i confronti vengono innaturalmente messi a favore del diesel....

Preciso che parliamo sempre di RIPRESA con un rapporto innestato, dove conta soprattutto la coppia alle ruote e la sua curva...

V.Max e accelerazione, dove contano anche altri fattori, in primis potenza massima, per quello che intendevo li tralascio volutamente...

Scusate se mi intrometto.
Sono recentemente passato da un 1.9 TDI (AUDI A4 del 2001) a un 2.0 benzina (Lexus IS200 del 2001)
a presindere da tutte le altre considerazioni, come senzazioni e godibilità non c'è proprio soria!

e dove l'avrei detto?!


Questo è poco ma sicuro

Come la trovi la Lexus?

La IS200 come la tua l'ho sempre trovata molto interessante (a differenza della nuova ).....peccato che abbia avuto solo un motore...col 3.0 sarebbe stata perfetta