infatti e' per questo che ti piace tanto la golf gti, ed e' normalissimo.

ihihi che sagoma

comunque capita a volte dai. Una volte mi capitò con una foffosissima 725tds (gran mezzo, ma i cavalli erano scappati dal recinto e non sono più tornati) che ho preso un lastrone di quella brinetta gelata dietro ad una curva e ho fatto una 30ina di metri con la spia dell'esp che sberluccicava e un leggero controsterzo...   in generale, non me la sento di fare troppo il figo

Esatto jag, con te scherzavo....o no?

cmq l'ESP disinseribile credo sia una buona cosa, quando tiri e sai di esser concentrato al 110% lo disattivi, nella guida normale ti permette di viaggiare in completo relax.

Ma sulla Golf GTI l'ESP p disinseribile? 

Credo proprio di si....

confermo.

scusate, ma mi pare che questo thread sia degenerato in maniera analoga a quello sul DSG: qui si discutesu una macchina che gran parte di noi non ha provato.

DOMANDA: QUANTI DI VOI (E CHI) HANNO PROVATO LA GTI??

lo chiedo perché mi sembra che questa "poveretta" stia venendo bistrattata senza che ci sia una consapevolezza diffusa su come va, ma basandosi solo su pregiudizi e(o prove riportate da altri.

Ho poco da dire, tranne che quoto in pieno. 

siamo alle solite: pur avendo messo un post che va nella stessa direzione di JC, el charro e altri, ricordo che TUTTI noi parliamo di auto in base a quello che leggiamo o che ci raccontano. O mi volete far credere che avete provato tutte le auto di cui si parla sul pistone?

Io provata l'ho provata (cortesia del concessionatio Vovaggen).
Non ho provato a far traversi o ad entrare in un tornante a 120 km/h con o senza ESP. L'ho guidata per una decina di chilometri nel traffico. La mia impressione è che le prestazioni ci sono e soprattutto che è una macchina che puoi decidere di sfruttare se vuoi andar forte ma che puoi anche usare come una Golf normale. La sportività senza sacrifici. Vabbè non è sportività pura, ma se è quella che cerco non compro certo una Golf ma una Seven.

qui a volte mi sembra che parlare di auto normali sia fuori luogo, sembrano tutti sochmacher....mica tutti entrano nelle rotonde di traverso o fanno inversione con i freno a mano  come sempre quoto quello che dice Phormula 

l'unica vita vissuta costantemente di traverso la fanno i gamberi, a quanto mi risulta.

La GTI io l'ho provata, e della cosa ne ho fatto un thread qui sul Pistone.

Credo di essere - inoltre, ma posso benissimo sbagliarmi visto che è un po' che non bazzico - l'unico Pistoniano ad aver un po ' di pratica di DSG.

Francamente il test di EVO è inutilissimo, in quanto non rispecchia l'uso che un qualsiasi essere umano farebbe di una GTI. Io stesso non la comprerei per fare i traversi... oddio, io non amo molto i traversi.

Penso che la GTI faccia onestissimamente il suo dovere: commuter ad altissima velocità ottimo per andarci a fare la spesa, prendere i figli a scuola e lasciare al palo molte auto sugli appennini.

E credo che tra la GTI e le varie RS, Cupra, GTC e STK ci siano differenze che si riassumono solo in sfumature caratteriali che nell'uso di tutti i giorni si percepiscono a malapena.

Se mi dite che riuscite a guidare "all'arrabbiata" per la maggior parte del tempo... beh, beati voi, io non ci riesco materialmente.

tra l'altro, se si prendono i test di evo leggendoli come si legge quattroruote, non va mica bene..

Secondo me non è questione di leggere tizio come si dovrebbe leggere caio e viceversa, la cosa importante è interpretare in maniera intelligente ciò che si legge, tutto quì. 

ci mancherebbe altro, Jag!

E' solo che... boh... quell'articolo mi è sembrato pieno di pregiudizi. Insomma, mi pare che i giudizi siano stati tutti "stranamente" simili... sembra che i testers si aspettassero tutti una sorta di scatoletta iperagile e scattantissima... ma peraltro nessuno ha mai detto che la nuova GTI viene proposta come una compatta incazzata...

Insomma, a me è sembrato un test fuori luogo per la natura della GTI, e questo - caro Jag - non fa di me uno che legge EVO con lo spirito con cui legge 4r...

non dicevo  a voi, dicevo in generale...

lo si sa ormai che EVO fa prove emozionali, e il giornale si fa leggere tutto volentieri ma i commenti sono un po' come fra amici al bar... non a caso la stessa macchina è un dio o una merda a seconda del numero o di come si è alzato il giornalista alla mattina

come ho già scritto sopra, se uno vuole una macchina da corsa si rivolge altrove e probabilmente a quelli non va bene neanche una boxster o una S2000......