Infatti... questa era una delle due ipotesi esposte precedentemente al mio post...

Leggendo il thread sono emerse due cose: le due ipotesi ed il dato del calo di vendite, confrontato con la diretta concorrenza... Mettendo insieme sti due dati, IMHO, salta fuori che Fiat, fra i due mali possibili ha scelto il minore... Diciamo che, visto il trend della concorrenza, Fiat ha "retto", nel senso che la curva di discesa di Fiat è meno pendente di altre....

sinceramente io penso che questo "crollo" generalizzato sia ormai quasi patologico, nel senso che ormai il mercato è saturo. non ci sono più auto vecchie da sostituire, i nuovi modelli fanno 300 000km senza problemi e ci sono quasi più auto che persone. Per chi fa pochi chilometri ormai il mercato dell'usato offre auto moderne a basso prezzo, non c'è più molto posto per le nuove auto.......

Nessuno parla del marchio Lancia?? che è l'unico del gruppo fiat in ascesa??

(scusate la mia faziosità)

per me la lancia non esiste finchè non farà qualche cosa per contrastare golf gti, civic, opel opc eccetera eccetera......     non rigiriamo il coltello nella piaga

se allarghiamo il campo potrebbe non esistere nemmeno finchè non rifarà un segmento D in grado di competere con audi A4, serie 3 BMW ecc.....

Volevo sottolineare il fatto che, nonostante i grandi capi fiat abbiano deciso di uccidere questo Glorioso Marchio, ogni mese si registra un aumento costante delle vendite... e con i pochi prodotti che ha (Ypsilon, Musa e Phedra)

infatti la gente è affezionata al marchio. la delta era un mio sogno da bambino e se la rifacessero..... voglio dire: era avanti alla concorrenza e univa l'aria rallystile all'idea della compatta sportiva, era un mito ambulante e ora questo ruolo lo hanno assunto la civic,  la golf gti (che è pure molto meno potente) o la impreza che costa un capitale.
e poi si investe su una maxiwagon come la croma o sulla 159.  alla fiat mancano le vetture simbolo..... facciano una 147 3.2 con 300cv e la trazione integrale, una nuova delta o una compatta da 200cv e 20000? che ti frega se non fanno numeri....... come se di gti ne vendessero a milioni

Mi sento di consigliarti il verde scuro metallizzato, che la rende gradevole. 

Se ti riferisci alla Golf, circa un milione e mezzo in venticinque anni, praticamente una Golf venduta su 20.

La spiegazione è molto semplice: la VW lo scorso anno ha immatricolato km zero 8.500 Golf 5 contro la media mensile di 4000-5000 auto.
Queste 3.500 auto che questo mese ovviamente sono mancate nel confronto con lo scorso anno danno quella percentuale assurda. 

A questo aggiungi il fatto che la macchina è diventato un acquisto impegnativo, per una segmento C ci vogliono 15-20 mila Euro, mentre le quotazioni dell'usato sono in caduta libera. Io osservo che la "forbice" tra i professionisti e le aziende (che hanno la necessità o il vantaggio a cambiar macchina spesso) e i privati si sta allargando sempre più. Insomma trovo sempre più gente che dice "Mi piacerebbe la Bronza ma costa XXXXX Euro e della mia Pranza di quattro anni mi danno al massimo YYYY Euro per cui me la tengo ancora un po'".

Verde Salvia? non mi piace...

al 99% sarà grigio united (grigio scuro)...

diabo ho perso il filo, ma te compri nartra golfe?

Già.....

Io aspetterei fine maggio ... poi fai te. 

mc con lo sconto ditta cambia poco.