finalmente un numero interessante...continuo a non capire l'ignoranza che occorre per mettere in gran vista in copertina una cavolo di suzuki,e scrivere sotto in piccolo che han provato la golf gti e le bmw serie 3!!l'ho letto ed è interessante,ma dovrebbero esporsi un attimo i ragazzi invece che essere spudoratamente accondiscendenti!!!cacchio,mi descrivono la golf gi come un gran mezzo,degna erede della gti e poi dicono che ha un motore noioso,con potenza max a 5100 rpm e pesa ben 1500 kg!!!oltretutto si azzardano pure a consigliare il dsg...

mi ha stupito invece la prova delle bmw!!han lodato in grande misura la 330i....il suo motore dai consumi eccezionali...però mi ha fatto incazzare lodando la sportività dell'active steering....come si può lodare uno sterzo che controsterza da solo??come si può lodare uno sterzo che è legato alla vita si un fusibile??imho quattroruote più che una rivista è una piglia mazzette....meglio comunque dei soliti numeri,parla anche della 430 spider e di una porsche...forse tutte le critiche del forum sono state captate???mah...

MAh, io l'active steering ce l'ho sul 530d del babbo e l'ho usato un bel po'.....a parte la strana sensazione iniziale a cui va fatta ovviamente l'abitudine, l'ho trovato assai interessante appena presa un po' la mano....
Controsterza da solo?Ma che è?La battutona del pomeriggio?

no è vero,il dsc della bmw agisce pure sullo sterzo controsterzando le ruote in caso di derapata...il prob è che il volante rimane dritto...

rimane diritto?
come fa?..perchè allora significa che in emergenza se qualcosa non va ....il volante va folle...

Boh, io ho provato a forzare anche abbastanza con il cassapancone, dovendo controsterzare sul pavè e non mi pare che facesse da solo......avevo il DSC inserito se non ricordo male.....boh...non so che dirvi.

non gira le ruote, ma frena in maniera differenziata sulle 4 ruote.

c'è una foto in cui il collaudatore inchiodato con le ruote con diversa aderenza,l'auto ha lo sterzo visibilmente ruotato(loro dicono 20°),ma il volante è dritto addirittura non ha nemmeno le mani sul volante...su come si comporta il volante non lo so e non lo voglio sapere...spero che i collaudatori abbiano studiato una cosa piuttosto intelligente da far si che uno che sa controsterzare non crei conflitti con il dsc..
è una variante del nuovo dsc,la tua 530d forse non la prevedeva...

Povero ingenuo....come puoi accorgerti della 330i quando è provata con la fantasmagorica ed insuperabile 320 d  

Per la cronaca, sull'ultimo Aj han provato la 330i e ... infatti ... ne parlano molto bene di 'sto motore ... ah, ma forse son dei foffari pure loro

Ovviamente...han violato l'undicesimo comandamento moderno:

"Non lodare un motore a benzina"

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Mah, ti dirò, il peso della macchina e la stazza si sentono....però non è così macignosa come pensi.....io mi ci son riuscito a divertire abbastanza lo stesso

Soprattutto per via dei 17 con le gommone e l'assetto per niente cedevole....torno a ripete per l'ennesima volta:

PER ESSERE UNA COSO DA 5 METRI E 1800 KG E' SORPRENDENTEMENTE AGILE E OTTIMO NELLE RISPOTE ANCHE GUIDANDO NON PROPRIO PIANO....
certo bisogna prenderci un attimo la mano prima di fare qualche numero, altrimenti non sai bene dove vai a finire.....ma questo succede con tutte le macchine quando non le conosci

 e poi parliamoci chiaro...è troppo facile fare i traversi con un Kart!!! fateli con un classe S e vediamo se siete capaci

Se ti sfugge ti voglio vedere a fermarsi!

Il problema del peso non è tanto quando controlli.....ma quando lo perdi il controllo

Ecco appunto, diglielo a sti gayomani