Secondo me, se guidi "normale", non dovrebbe esserci molta differenza.
Se ci tiri sì, d'altra parte c'hai 30 cavalli in più nella stalla, e hanno tutti sete.
E visto che tu sei sempre a manetta...

Da un rimappatore..  non mi ricordo il nome, è dalle parti di Novara


Mandata del gasolio + piccola regolazione al turbo


Me li da tuo papà i soldi ? 

La prova sui rulli prima e dopo?la ottimizza su strada?



No...però andrei cauto con i km che hai.....e metterei in conto una frizione nuova a breve....

Se voglio si...su strada sono io che scelgo se la voglio tutta in basso, spalamata, o tutta in alto 



Anche la turbina.... ma dopo 107.000 KM è una spesa che non mi spaventerebbe affrontare 

Se hai paura della turbina fai una cosa ben fatta...

PRIMA la fai revisionare per benino o te ne compri una maggiorata revisionata e DOPO fai la mappatura.....

Tra frizione e turbina, non è mica una spesa da poco... per una macchina con 107.000km che potrebbe avere altre magagne. Per me è un po' rischioso, economicamente parlando...

A parte che sono molto fiducioso sull'affidabilità, perchè sento diverse persona che hanno il TDI rimappato con quasi 200.000KM... L'unico che conosco che ha esploso la trubina è uno con il TDI 150Cv che lo ha portato a 210CV...... e poi cmq non è detto che lo faccio 
Poi preferisco spendere 2.000-2.550 euro per metterla a posto che spenderne 16.000 per comprarne una usata.... tanto a 300.000KM ci arriva... eccome se ci arriva 

Ho appena visto il video, per andare va... ma solo sul dritto, le curve le fà tutte in rilascio e appena apre l'acceleratore in uscita si sentono i giri che schizzano in alto per il pattinamento, bella foffa!

Prima apri un 3d dove dici che vai pianino x' il diesel è aumentato, costa di più andare a lavoro e menate varie...

... poi dici che rimappi dando 30 cv (sicuramente non per andare piano)...

... idee confuse? 

Fai abbastanza pochi km, come me. Vedrai che ti stufi prima dei 300.000 km, come me con il T5. Tu che puoi venderla, vendila finchè sei in tempo e comprati una GTi, se proprio vuoi una Golf. E vedrai la luce 

Io ci farei un pensierino al cambio....guarda questa:

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5976398&id=45430027

Anche perchè se non ti bastasse hai una base molto più consistente e performante da cui partire.....
Inoltre avresti anche assetto/freni/cambio/frizione dimensionati alla maggiore potenza....

Di cambiarla non se ne parla....prima per i soldini che in questo periodo è meglio tenerseli stretti, poi perchè va bene.....al massimo se si distrugge il motore vado su un'audi o golf150CV da 8.000 euro 


XDiabo: A sentire i preparatori il 110 è il più adatto per rimappare, perchè non è spinto come motore... al massimo se si sfascia qualcosa è la turbina.... il 130TDI potresti già avere problemi con il pompa/iniettore che costa una barca di soldi 

che il TDI110 sia ben robusto lo so.....però tra un "robusto" con 107k km e un "delicato" con 36k km....non so alla fine chi patisce di meno!
Oltretutto qua sarebbe delicato originale vs. robusto taroccato....è una cosa da pensare...e molto!

Anche perchè quelli che tirano fuori le pappardelle della delicatezza sono gli zauri che manco sanno come si tratta/mantiene un motore....

Ma una bella Ibiza 130cv? tanto sei single

Ma non scherzare va così bene la mia che sembra nuova.... se dovesse mai lasciarmi la mia...sgrat sgrat.... ne cerco un'altra usata, ma come ti ripeto sono molto fiducioso. Forse un lavoro che dovrei fare sono i gommini della barra + i silent block.

Poi mica è detto che se le faccio la rimappa la faccio per forza di 40CV... basterebbero anche 20-30 

Mah...secondo me visto che poi prevedi di fare turbina+frizione per 20cv il gioco non vale la candela....

O fai una cosa mega-cazzuta...oppure userei i soldini per un bell'assetto come dio comanda....