Infatti io ho parlato di condizioni limite, se viaggiassi tanto come me ti accorgeresti di quante volte metti a dura prova i pneumatici, comunque io ora viaggio tranquillo senza avere i dubbi amletici "mi fermo a controllare le gomme? questa perdita di aderenza è dovuta a uno sgonfiamento? e l'asfalto in estate che va a 50°" Incassati i complimenti del tecnico della Conc. BMW io sono a posto

io ringrazio di aver sotto la bravo 4 gomme michelin più dure del marmo di carrara, ormai son dei ruflat, la pressione mi fa un baffo!

quindi la tua esigenza da mettere quelle cose li nasce da questo problema.

Che pneumatici hai su? quando hai avvertito questa cosa, perche' spesso la bonta' di un pneumatico dipende moltissimo anche dalla temperatura dell'asfalto.

Io pero' non sono molto pratico di gomme, il nostro espertone e' Stella

Guarda il mio gommista mi ha fatto vedere dei dati ufficiali delle case di produzione che dicevano che la differenza anche di solo 0,3 bar aumenta di una percentuale intorno al 2 percento il consumo di carburante e l'usura dei pneumatici di più del 5% Non ti dico come mi senta più tranquillo adesso 

SI però non penso che tu stia ogni giorno ad andare dal benzinaio per gonfiarla finche la pressione è perfetta...

Proprio perchè ho i sensori ci andrò SOLO quando ce ne sarà bisgno
e non mi capiterà più che un gommista incapace di rimini, dopo una sgonfiatura mi abbia totalmente sbagliato gli assetti delle varie gomme avendole tutte a 2,2 atmosfere e quella sgonfia a 1,4. Al ritorno a Reggio il mio gommista mi ha detto, conoscendo come guido, che mi è andata bene se non sono uscito di strada una decina di volte

D'accordo, ma lo 0,3 bar deve essere in meno per aumentare il consumo. Se sono più gonfie di quello prescritto avrai maggiore scorrevolezza e minor consumo oltre a un po' di problemi di tenuta sul bagnato.

Il rischio che si vuole evitare è che le gomme siano poco gonfie, non troppo gonfie. Se guardi le tabelle per la guida oltre i 160km/h vedrai che ti consigliano una pressone di 0,3 - 0,4 bar in più rispeto alla pressone normale.
Per ovviare la problema basta tenere le gomme con la pressione per pieno carico e alta velocità di modo che se cìè una piccola variazione in meno della pressione si avvicinerà a quella prevista per l'utilizzo normale.

E il fatto che in determinate condizioni di utilizzo i pneumatici perdono anche 0,4 bar ogni 2 mesi (fonte gommista)? cosa c'è di più comodo che sapere quando è VERAMENTE ora di rigonfiarle?
Non potete copire per uno come me sempre sulla strada quanto mi hanno semplificato la vita ;

io vado sempre a balla....rotonde,tange,collina,montagna...ovunque sempre e comunque!!la mia macchina non perde mai nemmeno 0,1 ar di pressione!!l'ho misurata a caldo una volta ed era cresciuta un pò,ma c'è poco da fare in quel caso,mica puoi sgonfiar le gomme prima di ogni tirata per poi ritrovarti un budino appena vai piano!!io controllo la press ogni 2 settimane ed è sempre ok,solo nei cambi stagione devo modificarla ma li non è questione di perdita o spontaneo gonfiamento ma di temperatura!!se tu hai gomme che mettono tanta apprensione cambiale!

anch'io!!
la mia invece l'ultima volta aveva le gomme comprese tra 0.7 e 1.2bar 

tanto a balla non andavi allora...io con le gomme a 1.2 credo non riuscirei a far nemmeno manovra in garage..

tsè...trattasi di abilità fuori dal comune nel domare una barca che parte da tutte le parti 

Fortunatamente adesso che ho comprato i sensori in viaggio non dovrò più preoccuparmi di nulla e potrò tirare la macchina in piena tranquillità

Ecco cosa vedo dal posto guida

scusa ma non potevi spendere molto meno mettendoci delle buone valvole e basta?

comunque, se sei soddisfatto vuol dire che hai fatto la cosa migliore