bel colpo Seth!...molto meglio 4 gomme cosi nuove...che 4 "superextramegaprestigeluxury in specialmescola" sulle tele...
tra l'altro , rispetto ai 1300 euro preventivati..cosi per curiosità, quanto costerebbe cambiare gli ammortizzatori?

mariner mi sa che te la vuole comprare zio!

no Emi, però onestamente mi vien da ridere quando leggo valanghe di post su "la spalla del P Zero giallo flette un decimo di millimetro in più del Michelin Tuttogrip zebrato" ..e poi ste gomme vengono montate su auto con gli ammortizzatori che hanno magari 150.000...
Probabilmente non ne capisco granchè..ma credo sarebbe meglio farsi meno paranoie mentali e cambiare (allo stesso prezzo) sia gomme che ammortizzatori...

forse il succo è: per come guiido riesco a percepire le differenze di spalla e tasselli tra un p zero nero ed un goodyear F1........

Su questo non ci piove minimamente, gli ammortizzatori sono una cosa spesso sottovalutata...

veramente è proprio quando piove....

Ma non eri tu quello che notava poca differenza tra le Invernali e le estive? 

Anche se non senti la differenza le gomme nuove son sempre di meglio di quelle sulle tele.....

TRAQUOTISSIMO, ma vallo a spiegare al 'molleggiato'!!!  

momento...è vero, ma come ha poi meglio spiegato qualcun'altro, c'è una sfumatura tra "notare la differenza" e "fare la differenza".
Io con le invernali "noto la differenza" in termini di comportamento...ma "non c'è differenza" in termini di uso , tempi etc..
Quando si parla di "limite" è anche importante definire "dov'è" il limite.
Io "noto" che probabilmente con le invernali quella tal curva sulla serravalle la devo prendere a non più di 120 kmh , mentre con le estive potrei prenderla a 130 kmh...però, dal momento che comunque non POSSO prendela a più di 100 kmh ,perchè non vedo cosa c'è dall'altra parte...(prescindendo dal limite che è 60 kmh... ) tutto sommato la differenza mi importa relativamente "poco"


Ovviamente alle velocità di un comune mortale...è notorio che la supergolfmtb in esemplare unico viola le leggi delle fisica..

MINCHIA, sei peggio/meglio dell'avvocato Previti!             

gli ammo sono ancora buoni , al 95 per cento della loro efficenza. come meccanica , a parte il motore , la mia 166 è davvero poco usurata dato l'uso a regime costante ed a velocità costanti che ha avuto. avendo vissuto per oltre il 90 per cento della sua vita lavorativa in autostrada gli ammo , il telaio , il cambio etc etc sono davvero poco stressati. la frizione ad esempio è buona ancora per almeno 30k km.
il guaio è il motore , per ora gira benissimo , ma la cinghia è in agguato....e con lei tutti i casini che ne conseguono oltre che dell'esborso economico previsto. se saqrà la farò a giugno.

In autostrada la differenza di velocità non è elevata tra Estive ed Invernali grazie ai curvoni abbastanza larghi..... ma la vera differenza la noti nelle frenate al limite e se vai a divertirti in montagna  . 

Oggi dovrei andare a montare le Pzero Nero   

grande!!attendo con impazienza le prime impressioni

Ho aperto un 3D