Infatti è stretto, ma mi pare che sia da 6.5"

Copio e incollo dal sito VW a proposito della Golf V Sportline:


Equipaggiamento esterno:

Antenna integrata nel lunotto posteriore
Bulloni antifurto
Cerchi (4) in lega leggera 6 1/2 Jx16 "Magny Cours" con pneumatici 205/55 R16
Fasce paracolpi laterali e sui paraurti verniciate nel colore carrozzeria
Griglia radiatore verniciata nel colore carrozzeria
Guscio portaspecchietti retrovisori esterni verniciati nel colore carrozzeria
Indicatori di direzione laterali integrati negli specchietti retrovisori esterni
Maniglie porte e impugnatura cofano vano bagagli verniciate nel colore carrozzeria
Paraurti verniciati nel colore carrozzeria
Vetri atermici in tonalità verde

Se tanto mi da tanto, anche sulla Golf IV dovrebbero essere da 6.5"

Cmq rispetto alle altre gomme, come già detto, queste escono di più dal cerchio.... infatti anche se hanno la spalla rigida ritardano un po' appoggiandosi come le Pilot Sport, ma la tenuta è aumentata grazie ad un appoggio a terra maggiore. 

MTB, puoi verificare da qualche parte se hai il canale da 7 o da 6,5!?
Io penso che si da 7. Sarebbe strettino effettivamente da 6,5 (è sempre 1,3 cm ca. di meno!)!

bella merda Ecco perchè fanno una pancia enorme

Adesso non posso...... cmq quando esco devo andare a farmele riequilibrare 

Non sono i soli, spesso i cerchi originali delle Case sono abbastanza stretti per la gomma da installare.
I VW originali da 15" hanno canale da 6", e pure la Peugeot sul 205 1.9 li montava così (ma con gomme da 185/55). Sul 1.6, erano dei 5.5x14", gommati 185/60.
Anche quelli da 13" dell'R5 Turbo erano molto stretti per le gomme da 195.

P.S.
Tanto mtb dice che il canale del cerchio non conta 'na sega, per lui potrebbero anche averlo da 4" e andrebbe forte lo stesso

il mio credo sia da 7.... come si fa a vederlo?

Puoi cercare su qualche sito BMW (parli della BMW vero?).
Altrimenti, se hai la macchina a portata di mano, dovrebbe esserci scritto sopra (ma spesso è scritto nella parte interna, non lo si vede da fuori).
C'è una scritta che solitamente è nella forma <n1>J<n2> dove n1 = canale e n2 = diametro (entrambi in pollici).

sul sito bmw ho trovato che sono da 7 (potendo montare anche i 225/50)

Allora ci mancherebbe che fossero più stretti!
Cmq 7" è decisamente stretto per dei 225/50. Ci vanno, ma non è la misura ottimale.

infatti ero partito x montare i 225/50, ma il gommista ha detto che avrebbero "lavorato" meglio così come erano... che la gomma stava sacrificata...

Ha ragione il gommista
Fra parentesi: "empiricamente" è semplice vedere quando un cerchio non è proprio ottimale per una gomma, anche se ne permette l'installazione.
Se è un po' stretto, la gomma tende a "spanciare", mentre se è largo si vede il bordo del canale che sporge un po' troppo rispetto al punto in cui la gomma aderisce al cerchio.
Per questo, io ritengo che le misure "estreme", anche in larghezza non siano quasi mai consigliabili: alla fin fine la gomma non lavora meglio, e si hanno solo più masse non sospese (per gli ingenui come me che credono ancora che incidano sulle prestazioni ).
Inoltre, con il cerchio troppo largo è più probabile "pizzicare" il bordo contro al marciapiede, perché sporge più della gomma.
Io sono dell'idea che per dei 205/55, specie su una macchina non potentissima come la mia, sia preferibile un canale da 7" che da 7.5", infatti sono diventato scemo a trovare i cerchi perché quelli che mi piacevano erano quasi tutti dei 7.5x16.

Però, se dovessi scegliere monterei un 205mm su un cerchio da 7,5" invece di un cerchio da 6,5", vuoi mettere la resa estetica, e anche dinamica!

La Deltona di mio fratello montava appunto i 205/50(o /45?) su cerchi da 7,5".
Li strisciava dappertutto nei parcheggi vicino ai marciapiedi. Tutto il bordo era senza vernice dopo un pò di mesi, quanto era più in fuori il cerchio rispetto la gomma.   Il modello successivo uscì infatti con i 215, sempre su 7,5.
Poi infatti inventaro pure le gomme con il bordo di gomma "salvacerchio".