prendo spunto da questa frase da una frase di madbob per aprire un topic:

"Salve a tutti; rieccoci quì con un quesito che un mio amico mi ha proposto.
Visto che avrebbe un pò di dindini superflui, vorrebbe farsi la 2 ruote."

il parco circolante motociclistico è a dir poco raddoppiato!!!quella che era una passione relegata a pochi e generalmente trasmessa da padre in figlio è ora un fenomeno di moda e costume!!guai non avere una naked...guai non avere la supersportiva più attuale e potente,magari come prima moto!!la domenica tutti a guardar rossi con la M1,e poi tutti in cisa con la R1 a far pieghe...oppure quelli più sensati tutti in pista a scatenarsi....io devo ammettere che è bello sapere che le moto sono uno sport che appassiona ma si esagera imho...gazzetta dello sport e controcampo dedicano le prime pagine a rossi e anche gli appassionati di calcio almeno una hornet 600 se la pigliano...vai in cisa e c'è più traffico che in centro...vai al lago di garda e non sai dove parcheggiar la moto!!giri per la città durante la settimana e c'è pieno di moto che scorrazzano,impennano e i proprietari sono rigorosamente in jeans e felpa!!!siccome girar per strada e ormai una tortura visto che ogni 2 km devo fermarmi dietro a dei cancelli in fila indiana...così vado in pista e queste sono piene!!!occorre prenotare circa un mese prima per un posto e una volta dentro è la rivoluzione!!ci sono talmente tanti con le varie R6,R1 ecc che hanno soppresso quasi tutti i turni per le 2 tempi...imho preferivo quando era sport di nicchia,quando da piccolo mi vantavo di mio padre centauro(unico della mia classe),quando non c'era una pattuglia ogni 10 km,quando i velox non li mettevano in cisa,quando alla macchinetta del caffè non sentivo i soliti "ignoranti"che capiscono poco di moto e mal interpretano quel che leggono il lunedì sulla gazzetta!!!

cosa ne pensano i motociclisti del pistone??

Ne penso che non è l'orario né il giorno giusto per postare una roba del genere... ne parliamo magari Lunedì

Anche mio padre aveva la moto (un prototipo Fantic!!!  ), e ricordo che fu uno dei primi del mio paese e lanciò una moda (ma è un grandissimo fermone  ), poi la legge sulla patente e quella sul casco ha visto demodere molta gente ... seguirono anni bui,accompagnati anche dal silenzione dei nostri piloti nel motomondiale, tanto che le gare non le davano più nemmeno in TV.
Poi ci fu un inversione di tendenza, stranamente in coincidenza del ritorno dell'Italia nel motomondiale (sarebbe bello sapere se questo ha inciso sulle vendite delle moto), l'Aprilia, la Cagiva, la Ducati nella SBK, hanno riportato le case italiane in auge, a Cadalora, Reggiani e Capirossi prima e Biaggi & Co. poi invece, l'arduo compito di riportare il tricolore ad i vertici.
Ed è proprio negli anni 90 che il tutto si rimette in moto (scusate il gioco di parole) anche grazie ad un aumento generale del benssere ed all'arrivo sul mercato degli scooter, che hanno dato ossigeno alle case, ma sopratutto hanno attirato molta gente alle 2 ruote (molti scooteristi son poi passati alle moto "vere", passatemi il termine), fino ai giorni nostri e credo che, e lo dico senza timore, il ciclone Valentino abbia fatto diventare un pò tutti appasionati di questo sport, uno spot "involontario" alle 2 ruote.

Fino ad oggi, dove l'offerta è molto ampia, ma i modelli venduti sono poi son sempre e solo quelli, supportati anche da un'agressivissima politica di vendita nei prezzi (una naked la porti via a 6.000 Euro).

Purtroppo sarà sempre peggio. Il problema è che la moto è un mezzo molto più pericoloso dell'auto e l'ineguatezza delle scuole guide è il primo grave pericolo per i centauri del 2000, che hanno a che fare con moto troppo troppo potenti. Spero in una modifica delle patenti.

si può evitare di parlare di questo almeno in sto trehad

Beh, sarebbe un negare l'evidenza; d'altra parte il fenomeno popolare del numero 46 giallo è sotto gli occhi di tutti, lo si vede da tutte le parti. 

no mi riferivo al fotto delle moto potenti,pericolose e delle patenti..sapiamo già i pareri e oviamente nessuno si schioda dai suoi...

La cosa che mi stupisce in molti moderni utenti delle due ruote, è che pochi di loro hanno un approccio graduale al mezzo.
Male che vada, saltano tutti su dei 600 da 100CV e passa, senza nemmeno aver mai guidato un motorino. E scelgono la moto praticamente solo in base all'estetica.

"Ai miei tempi", sembra una frase da vecchione, in effetti parlo di una quindicina di anni fa, i ragazzi avevano il motorino (gli scooter erano ancora pochi), poi il 125, sempre rigorosamente "moto", poi semmai si passava a una cilindrata più grossa ai 18 anni.
Certo, non vuol dire che si sfornassero i campioni, ma mi sembra che fosse una maniera più giusta per iniziare.
Rocco, quanti amici hai che, come te, hanno o hanno avuto una moto da 125cm3?
Mi pare che siano pochi, io dei 125 non ne vedo più in giro...

Inoltre un ragazzo che prendeva la moto era normalmente un "vero" appassionato, perché quelli che non lo erano abbandonavano il 125 dopo aver preso la patente B.
Adesso mi pare che la moto, per molti, sia prevalentemente un mezzo modaiolo per superare i 200 (e passa...) con una spesa relativamente bassa.
Nella massa, chiaramente emergono anche gli appassionati che magari non hanno potuto permettersi la moto prima. Ma in questo caso la scelta è più ragionata, sanno cosa comprano e non è detto che sia la supersportiva da 120CV.

Non mi infognerò in considerazioni sulla pericolosità e le patenti, perché anche io ne ho un po' le scatole piene. D'altra parte ne abbiamo già parlato parecchio di recente...

Ci tengo a precisare che, per "coincidenze temporali", non ho mai avuto una patente "limitata". Con la A posso guidare tutto, con la B pure, fin da quando sono state conseguite. Però, a volte, qualche limitazione deve darcela il buonsenso. Se non per il mezzo (ognuno compra giustamente ciò che vuole) almeno per il modo di condurlo.
E questo vale anche per i pattini, non solo per auto e moto.

sul discorso limitazioni è veramente pallosa la cosa perkè onestamente inutile quando ti fanno una 636 da 34cv che uoi portare come niente al livello originale.

che io conosco ce ne son veramente pochi,forse solo il mio migliore amico che però ha avuto un motard 50,lo ha elaborato e ora è assato a un 250.

a me piace fare le cose per gradi perkè a mio avviso impari di più,io voglio imparare a guidare bene una moto,non guidare una moto e basta.
di 125 ce ne sono pochi,soprattutto stradali...anche per il fatto che mlti dei genitori dei miei amici considerano la moto più periclosa e comprano lo scooter al figlio.
l'amico che ho citato sopra voleva un monster depo a 18 anni,ma i genitori non han vluto perkè verso le moto da strada c'è sempre associata la parola morte..erò ora si ritrova con un motard che si ribalta a ogni marcia

cmq se mi limitate le moto fatelo anche con le auto,erchè altrimenti io un senso non ce lo vedo.

vedi che se ti impegni ogni tanto qualcosa di sensato la dici, anche se sei del Toro?!

ihihih però ti giran le palle  perkè di sportive(come stile di guida) depotenziate potevi scegliere tra 636 o ss(e la prima non mi garbava).
cosa serve una moto che con pochi soldi la fai aumentare di quasi 100cv?
la limitazione migliore resta l'usare la testa...

eh? Io la A ce l'ho dal '93, e son sempre stato senza limitazioni...infatti a 18 anni ho preso il GSX750F, dopo la Mito Cmq mi dispiace ma io sono a favore delle limitazioni, e lo sarei anche per le macchine...anche se ovviamente a 18 anni non la pensavo così...ma l'esperienza insegna...

però te con il gsx non ti sei schiantato...
io ho dovuto crecare non sia quanto per comprarmi questa moto solo per avere la scritta 24kw sul libretto.
stessa cosa i 125,nessuno ormai li tiene depo,i 250 uguale....son delle prese per il culo

si ma io intanto avevo già fatto 16mila km con il 125 prima...sui 125 limitati concordo, son una cagata...

quindi io che ne ho fatti 4000 mi devo schiantare?