Vi immaginate essere un tecnico ed accorgersi che per un buco del tuo software puo' darsi che tu abbia ammazzato un fottìo di persone ? 

Almeno, se sbaglio io, tuttalpiu' qualcuno si ritrova un premio di polizza raddoppiato 

Nessuno sta mettendo in dubbio la responsabilita della Porsche ma ci tenevo a sottolineare che a quella velocita le conseguenze sarebbero potute essere molto peggiori

Strano che in un testacoda si presume completo un suv alto come il cayenne non si ribalti......

19000? per una porsche come danno  è pochissimo per un incidente del genere.

Per il resto del discorso non capisco dove starebbe il problema..

A parte che l'esp e l'abs sono strumenti di sicurezza attiva ma sicuramente non causano loro l'incidente direttamente, eventualemnte non fanno nulal per evitarlo.

Se venisse dimostrato che il problema fosse da imputare ad un problema costruttivo , il risarcimento sarebbe dovuto (metti che ero in autobahn..) , poi sta alla polizia multare chi che sia..

"Sicuramente non causano loro l'incidente" ?

E cosa ti da' questa sicurezza ?

Non e' sicura nemmeno l'elettronica dello Shuttle e consideriamo infallibile quella delle auto ?

Se l'ESP sbaglia e frena ruote a caso,  quanto ci vuole per ammazzarsi ?

Hai ragione tutto può accadere...  in che percuentuale di probabilità è da vedere 

Si ma la percentuale, per quanto bassa, non esclude che una cosa possa accadere. Se il margine di errore dell'esp fosse dell'1% non significherebbe che è un sistema infallibile ma solo che è molto difficile che sbagli, il che è ben diverso. 

MA Miki è chiaro che tutto può succedere, lo è per definizione.

Poi se la percentuale di probailità è cosi bassa che tende allo 0 assoluto è da considerare come statisticamente improbabile. (Ho scoperto l'acqua calda)

se quanto descritto fosse assolutamente confermato e confermabile ci sarebbero gli estremi per una causa milionaria contro porsche e sarebbe da prevedere a breve una bella operazione di richiamo di tutte le vetture circolanti per la verifica del funzionamento del software di gestione dell'esp...

Bello, mi immagino già le Cayenne Turbo con le ruotine laterali sul genere di quelle per le bici da bambini

Comunque questi software hanno (o dovrebbero avere...) delle procedure di controllo "a monte", in modo che nella peggiore delle ipotesi si autoescludano. È così per treni, aerei, anche solo per le centraline delle nostre macchine che appena rilevano un'anomalia vanno in protezione.
Non credo che sia assolutamente plausibile un guasto del genere.

Non vorrei ricordarmi male, ma mi pare che BMW in tempi recenti abbia avuto problemi seri con l'Active Steering, che ricordo interagisce ATTIVAMENTE con l'esp. Anche l'AS ha un sistema che lo esclude in caso di guasto, però le notizie di cui parlo non mi pare fossero particolarmente positive... andrebbe cercato il thread in cui se ne parlava.

comunque io investirei suun pilota emergente piuttosto che rimettere a posto il cayenne turbo....

quindi ci è scappato il morto

Quoto... Storie di ESP che impazziscono e CAUSANO sbandate e testacoda anche mentre si conduce in rettilineo (sterzo quindi dritto) mi convincono poco...

Piuttosto avrei gradito avere l'ESP quando Sabato scorso, mentre in sorpasso e a poco meno di 100 km/h, sono finito pesantemente in acquaplaning "laterale" (tutto e solo sul lato sinistro) su una schifosissima superstrada...(Arezzo - Monte San Savino... MRC, hai presente, vero?).  Area attorno allo spartitraffico centrale completamente allagata. Correggere abbondantemente verso destra con lo sterzo e soprattutto non toccare i freni credo abbia aiutato non poco ad evitare contatti poco piacevoli con lo sparti traffico...
P.S.: gomme ancora in buone condizioni, circa 60% di battistrada.

Saludos a todos,
Alessandro

Ma, a me con una mia precednete auto, è impazzito l'ABS; all'inizio era una cosa sporadica e poco avvertibile, tanto che non ce ne siamo accorti ... poi il problema ha conciato a diventare consistente e lo faceva solo a volte ... ti posso assicurare che non è una bella esperienza frenare e vedere l'auto che non rallenta perchè il sensore dell'ABS sta leggendo un bloccaggio delle ruote che di fatto non esiste, quindi manda in scarico l'olio con la conseguenza che arrivi lungo, tremendamente ed irrimediabilmente lungo ... non è bello nè.