allora:


1- impianto frenante maggiorato(BREMBO) 1600?
2- alleggermiento completo via tutte le moquette e i sedili plastiche e tutto l'inutile! (tanta fatica)
3- scarico completo,lavorazione completa testata,riequilibratura albero motore con alleggerimento volano,pistoni stampati,camme piu spinte aumento pressione benzina,cavi candela e candele speciali,filtro aspirazione diretta,e tutti i vari accessori racing!(7000? minimo)
4- differenziale autobloccante (1500?)
5- assetto: kit bilstein molla stretta pss9,braccetti post con regolaxione camber,kit regolazione camber anteriore,powerflex in sostituzione di tutti i gommini, barre duomi ant e post e barre antirollio rinforzate,rollbar(piu di 5000?)
6 cerchi superleggeri 17(magnesio) gomme advan 215/40/17(omologateper poter girare in tutte le piste!) (2000?)
7- prese aria freni ant spoiler jcw lama anteriore! 1000?

i prezzi sono indicativi

con quei lavori arrivi a circa 160 hp!!!
ma 900 kg di peso!!

se avessi una S arrivi a 250 cv per 1000 kg

ma chi ha fatto i prezzi dei due punti citati, alibabà ed i 40 ladroni?

Un rolbar + 2 barre duomi per una lancia delta evo evo da gara vien via a 1200 euro montato
un assetto blistein a me che non son nessuno costa 1000 euro, mettiamoci 1500 euro di cazzate siamo a 3700.........

per me in giro parlano in troppi.

dunque...radice quadrata...del limite che tende a 0 del conto corrente...... mmm mumble... se ci metto la boxster in permuta mi esce la 997 con i carbofreni

7000? di elaborazione motore ASPIRATO senza nemmeno il plurifarfalla?

ma la porti dal meccanico di soccmaker?

Con la metà rifaccio il motore al GTV interamente e con un bel potenziamento....

Sono d'accordo, una elaborazione tanto spinta e si trascura una cosa tanto importante e redditizia...!? Bah...

...scusa, giusto x rincarare... cambiano cavi candele e candele... ok... i pistoni reggono?
Tutti quelli che conosco han messo menate di kit strano hanno rovinato il cielo dei pistoni originali.

Cmq LEGGERMENTE caro.

(per la cronaca ho visto un preventivo x una mini cooper S works 210cv full optional... 23k circa di listino... totale con gli optional 38k...  bah )

C'è scritto che mettono pistoni stampati

spero che comprendano però anche le bielle....

Ops... devo andare dall'oculista... chiedo scusa! 

ma cambiare dirrettamente auto e prendere qualcosa di più performante già di suo? 

no?    ok,  ho capito  non ci sarebbe lo stesso gusto

In effetti, piuttosto che spendere tutti quei soldi per avere 160 cavalli...

ormai, anche il più fetente dei diesel ne ha di più 

il mio post iniziale era nato calcolando di avere già una mini usacchiata, di spenderci poco, e di fare una cosa particolare (leggera, scarna ecc)

Bah a mio parere una Mini Cooper non è la base adatta per il fare un'auto pistaiola con poca spesa. Volendo contenere i costi vedere molto meglio una MX5 prima serie, molto leggera, trazione posteriore e differenziale autobloccante. O, ancora meglio, una Elise prima serie...

speta...

..mmm...

no ho guardato in garage e non c'è

se vuoi fare un bel lavoro compri un 106 rally, non una mini da fighetti