...sgrat

mtb non godo sicuramente della tua sventura, anche se sapendo che volevi rimappare pensavo fosse esplosa proprio x la rimappa e stavo gia partendo con il classico "te l'avevo detto..."

in bocca al lupo x il conto

Come ti ho già detto ieri visto che era lì lì per saltare è meglio che lo abbia fatto PRIMA della rimappatura

Adesso cercati una turbina del TDI 150 revisionata...un bell'intercooler maggiorato e vai di rimappa!

170cv in scioltezza non te li leva nessuno...

Ma guarda rompe le palle sopratutto per la spesa... ma diciamo che son contento che sia successo vicino a casa, perchè tanto prima o poi doveva mollare perchè ultimamente fischiava tanto tanto.

Si fosse rotta durante la rimappa, l'avrei lasciata li sal tipo così avrebbe fatto un bel lavoro...... invece no sfiga di merda si è rotta mentre stavo andando 


MA lui è un fermone, la sua farà 400.000KM senza problemi 

Minchia te esageri sempre....170CV su un 110   

Cmq non prendo niente di revisionato, preferisco spendere di più almeno ho la garanzia e la speranza che duri di più 

Magari a 170-180 reali non arrivi proprio...ma ad almeno 150, con più affidabilità nel caso della sola rimappa non è un problema...


Una turbina nuova te la fanno pagare molto ma molto di più di una ricondizionata, senza nessuna garanzia di maggiore durata

Io ho provato quella da 140CV .. forse è fin troppo 

Cmq mi  sa che devo buttare anche il catalizzatore con tutto l'olio che c'è finito dentro.... lo sostituirò con un barilotto finto. Tanto non serve ad un cavolo, il bollino verde passa lo stesso 


Se metto una turbina originale dal mio meccanico dovrei avere 2 anni di garanzia come tutti i pezzi che mi sostituise...... braccetti compresi 

Anche la turbina ricondizionata è garantita...mica la revisionano in un sottoscala

Cmq mettila sempre una maggiorata se cuoi rimappare...anche se non la sfrutti al max guadagni un sacco in affidabilità.....

ma se vai ai 210 e la turbina si fotte te la passa cmq in garanzia?


non me ne intendo ma se comprassi una turbina DI MARCA, tipo GARRET o altro? risparmi e probabilmente è migliore del'loriginale VOLKS

uno ke ha portato la golf4 a 160cv
http://www.negrente.com/golf110.html

Lo so che è meglio una maggiorata... ma non vorrei che hai bassi, senza rimappa, non renda un cavolo.

Sulle turbine revisionate non credo ci sia tanto risparmio, forse un 200 euro

Certo se la macchina è fatta per andare ai 210( di tachimetro) la turbina deve funzionare anche ai 210 altrimenti vuol dire che è difettosa..... naturalmente nel periodo di garanzia 


Quella VW è già una Garret 

Che bel lavoretto 

Se metti una T66 è propabile...se metti quella del 130-150 non avresti di questi problemi

Tanto la rimappa la faresti in ogni caso no?

ah ok....metterne una di maggiori dimensioni? la abbini con un bel filtro bmc e sei a posto... la curva si allunga un pochino e penso che ne guadagni parlando di potenza totale.

ma ke modifiche hai fatto alla tua macchina?

Ah bhè.....c'è proprio da fidarsi di gente che ha rivisto la gestione dell' INIETTORE POMPA su un TDI 110---

però si sono limitati ai 160cv.....se mtb riesce a portarla a 170 rendendola affidbile c'è da fargli un monumento