Ah dimenticavo, mio fartello con la Escort Cosworth a 100.000 km aveva il motore praticamente da 'buttare', però aveva anche 330-340 cv!!

Non ti preoccupare Stella, è solo un brutto sogno, non sei sul Pistone, stai dormendo e sognando 

PS Webmastri, presto, cancellate subito il thread, non vorrete mica fare crollare le certezze di un padre di famiglia con 4 figli 

Veramente quando brucia olio il fumo è bluastro...
Bianco significa infiltrazioni di acqua in camera...

Tanto olio da fumo bianco, poco bluastro, se ricordo bene.

Credevo di trovare molte più eiaculazioni questa mattina su questo Thread, invece ho trovato i post dei soliti due amiconi 

Cmq bianco o bluastro non mi ricordo.... oggi il meccanico si viene a prendere la car e la smonterà per dirmi che cosa bisogna fare, non credo di montare una turbina maggiorata.

Io la turbina l'ho sempre fatta raffreddare e scaldare piano piano...... forse l'ho fatta scaldare troppo 

Per Claudio: come già detto in altri post io ho avuto 3 benzina e tutti e 3 non sono arrivati agli 80.000KM senza problemi...non saranno state macchine da 20.000KM ma di spese ne ho avute parecchie......quiandi il discorso del gasolio e turbina non c'azzecca un cavolo 

E' inutile che fai come certa stampa politicizzata che fa solo falsa informazione!!   Proprio tu!?!?

Se vuoi assesire che i TDI NON sono motori eccezionali, accomodati pure, io guido bene e tantissimo lo stesso da sempre.
Semmai mi preoccupo adesso del tuo 'gufaggio' , e mi gratto: sgrat sgrat... (anche se non è tanto 'cristiana' la cosa).

C'entra perchè un turbo sul benzina è molto più sollecitato e stressato per via delle superiori temperature

E se avessi fatto manutenzione ufficiale avresti potuto chiedere l'intervento di un ispettore per una co-partecipazione ai costi

Lascia perdere la turbina maggiorata e minchiate varie che poi mi soffri di turbo-lag da schifo!
Anche perchè mi sballi tutti parametri di miscela aria/gasolio, o sbaglio?!

La cosa più bella è sempre una 'giusta' ed equilibrata chippata.

Si...così poi se ne fa fuori un'altra

Guarda che al Carrefour il 3x2 delle turbine non lo fanno ancora....

Ma che stai dicendo stavamo parlando di altro 


Si si...108.000 KM ti passano la turbina....tanto con quello che spendevo in VW anche se con la coopartecipazione, mi pago il lavoro del mio mecc di cui mi fido di più.

P.S.: Per l'olio lo ha sempre cambiato davanti ai miei occhi 

Perchè le temperaute più alte? E' pur sempre aria che esce da una combustione, in entrambi i casi.

La turbina gira sempre al massimo delle sue possibilità fisiche (mi sembra attorno ai 300.000 gr.) in entrambi i casi.



Straquoto!

Il fatto che la Golf TDI, specie se guidata sempre a busso, sia il miglior compromesso fra prestazioni ed economia, è talmente smentito dai fatti che ormai ci credi solo tu (e Stella)
Se nemmeno questi episodi non ti fanno cambiare idea, sei veramente un caso irrecuperabile!

Per il momento no, ma se saltano tutte, come dice Claudio, lo fanno lo fanno...

Nel caso del benzina i gas di scarico posso superare allegramente i 1600 °C...nel diesel no...

Difatti nel diesel è impossibile vedere la turbina e i collettori di scarico diventare rossi ed è possibile utilizzare la geometria variabile proprio per le minori temperature

x Andrea....sull'ex-Fiesta di Phormula avrebbero cambiato il motore in garanzia per un difetto a 115.000km.....

EEHHH... Ma di cosa stai parlando?!?    Non è che hai sbagliato thread!?!?